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气缸使用原理.pdf

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活塞杆沿行程长度方向可在

多个位置停留,图示结构有四个

位置

在一根活塞杆上串联多个活

串联气缸塞,可获得和各活塞有效面积总

和成正比的输出力

冲击气缸

将假设干个活塞沿轴向依次

数字气缸装在一起,每个活塞的行程由小

到大,按几何级数增加

进排气导管和导气头固定而

回转气缸气缸本体可相对转动。用于机床

夹具和线材卷曲装置上

伺服气缸

缸筒由挠性材料制成,由夹住

缸筒的滚子代替活塞。用于输出

挠性气缸

力小,占地空间小,行程较长的

场合,缸筒可适当弯曲

以钢丝绳代替刚性活塞杆的

钢索式气缸一种气缸,用于小直径,特长行

程的场合

活塞杆面积不相等,根据力平

增压气缸衡原理,可由小活塞端输出高压

气体

液体是不可压缩的,根据力的

平衡原理,利用两两相连活塞面

组合

气-液增压缸积的不等,压缩空气驱动大活塞,

气缸

小活塞便可输出相应比例的高压

液体

利用液体不可压缩的性能及

气-液阻尼缸液体流量易于控制的优点,获得

活塞杆的稳速运动

1.2气缸的工作原理

1.2.1单作用气缸

单作用气缸只有一腔可输入压缩空气,实现一个方向运动。其活塞杆只能借助

外力将其推回;通常借助于弹簧力,膜片张力,重力等。

其原理及结构见图42.2-2。

图42.2-2单作用气缸

1—缸体;2—活塞;3—弹簧;4—活塞杆;

单作用气缸的特点是:

1〕仅一端进〔排〕气,结构简单,耗气量小。

2〕用弹簧力或膜片力等复位,

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