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第一章测试
1.多孔桥梁总跨径是各孔标准跨径的总和，反映了桥下宣泄洪水的能力。（）
A:错
B:对
答案:A
2.对于设支座的桥梁，净跨径是指在设计洪水位线上相邻两墩、台身顶内缘之
间的水平净距。（）
A:对
B:错
答案:A
3.拱式桥和涵洞的标准跨径以计算跨径为准。（）
A:对
B:错
答案:B
4.门式刚架桥不受温度变化的影响。（）
A:错
B:对
答案:A
5.连续刚构桥属于多次超静定结构，在设计时一般应增加墩柱顶端的水平抗推
刚度，使得温度变化下在结构内不产生较大的附加内力。（）
A:对
B:错
答案:B
第二章测试
1.对于公路上的特大、大、中桥桥位，原则上应服从路线走向，桥、路综合考
虑，尽量选择在河道顺直、水流稳定、地质良好的河段上。（）
A:错
B:对
答案:B
2.桥梁分孔时尽可能的采用大跨径，可以降低墩台的造价。（）
A:对
B:错
答案:B
3.桥梁建设应遵循的原则有：技术先进、安全可靠、适用耐久、经济、美观、
环境保护和可持续发展。（）
A:错
B:对
答案:B
4.桥梁纵断面设计不包括确定基础的埋置深度。（）
A:对
B:错
答案:B
5.一般的桥梁采用两阶段设计，即初步设计和施工图设计。（）
A:错
B:对
答案:B
第三章测试
1.基础变位作用属于可变作用。（）
A:错
B:对
答案:A
2.车道荷载由均布荷载和集中荷载组成，与公路等级无关。（）
A:对
B:错
答案:B
3.填料厚度等于或小于0.5m的拱桥、涵洞以及重力式墩台不计冲击力。（）
A:错
B:对
答案:A
4.当桥梁计算跨径大于150m时，应考虑计算荷载效应的纵向折减。（）
A:对
B:错
答案:A
5.汽车引起的土压力采用车道荷载加载。（）
A:对
B:错
答案:B
第四章测试
1.简支转连续是一种结构体系。（）
A:错
B:对
答案:A
2.伸缩缝附近的栏杆、人行道结构应断开，保证梁体的自由变形。（）
A:错
B:对
答案:B
3.当桥面纵坡大于2%而桥长小于50m时，桥上可以不设泄水管。（）
A:对
B:错
答案:A
4.桥梁伸缩装置直接经受车辆、人群荷载的反复摩擦、冲击作用，会引起跳车
现象，易更换和修缮。（）
A:错
B:对
答案:A
5.在靠近桥面伸缩缝处所有的栏杆，无须断开。（）
A:对
B:错
答案:B
第五章测试
1.预应力混凝土连续刚构桥主要适用于高桥墩的情况（）
A:错
B:对
答案:B
2.混凝土梁桥上部结构设计计算的项目一般有主梁、横隔梁和桥面板。（）
A:错
B:对
答案:B
3.单向受力板的长宽比等于或大于2，双向受力板的长宽比小于2.（）
A:对
B:错
答案:A
4.铰接板法把相邻板之间视为铰接，不传递剪力。（）
A:错
B:对
答案:A
5.偏心压力法忽略了主梁的抵抗扭矩，导致边梁受力的计算结果偏小。（）
A:对
B:错
答案:B
第六章测试
1.连续梁桥结构自重所产生的内力计算与其
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