《无砟轨道施工与组织》 课件 第五讲路基上CRTS2型无砟轨道施工.ppt

轨道板铺设施工视频土木工程专业隧道与轨道专业方向课程*4、轨道板植筋土木工程专业隧道与轨道专业方向课程*植筋部位：梁缝及路桥过渡段以及道岔过渡段轨道板与底座之间的连接，根据设计要求在相应的部位进行轨道板剪切连接施工。5、轨道板纵向连接及接缝处理土木工程专业隧道与轨道专业方向课程*纵向连接的前提条件垫层砂浆的强度达到9MPa；窄接缝混凝土强度达到20MPa。纵向连接的程序：窄接缝混凝土灌注→拧紧张拉锁→安装接缝钢筋→浇筑宽接缝混凝土→接缝混凝土养护。*福建工程学院土木工程专业隧道与轨道工程专业方向课程*窄接缝施工水泥沥青砂浆灌注完成并达到9MPa后，即可进行窄接缝混凝土（C55）施工，灌注高度控制于轨道板上缘以下约10cm处。窄接缝混凝土强度达到20MPa后，进行张拉前准备，安装张拉锁前先将螺杆上的紧固螺母拧松，直到能够安装张拉装置，将绝缘垫片置于紧固螺母和张拉装置之间，然后用手工拧紧螺母。*福建工程学院土木工程专业隧道与轨道工程专业方向课程*张拉顺序：为避免张拉应力过度集中，首先张拉中间两根钢筋，依次由内向外张拉对称的一对钢筋，保持2～3块板的梯度。涂有润滑脂的螺纹钢筋预张力按450N-m的扭矩拧紧。每天应检查一次可调扭力扳手的扭矩调整值是否正确。宽接缝施工土木工程专业隧道与轨道专业方向课程*宽接缝钢筋及模板安装灌浆孔V型铁宽接缝混凝土施工宽接缝混凝土养护封填窄接缝拧紧张拉螺母*福建工程学院土木工程专业隧道与轨道工程专业方向课程*用张拉锁件对预制板进行相互连接*福建工程学院土木工程专业隧道与轨道工程专业方向课程**路基上较简单，桥上要复杂得多，下一讲课专门讲。*教学提示：对有关内容，特别是一些特殊情况进行说明。**严格意义上讲，无砟轨道中用于支承道床板（或轨道板）的结构层均为支承层。在日本，桥梁和路基上的单元板式无砟轨道支承层设计上均大量采用钢筋混凝土结构。在德国，路基和短桥（涵）上的无砟轨道支承层设计上采用的是具有特殊要求的水硬性材料结构，长桥上则采用钢筋混凝土结构。我国通常将支承道床板或轨道板的钢筋混凝土结构称为混凝土底座，将路基和短桥（涵）上支承道床板或轨道板的水硬性或低塑性水泥混凝土称为水硬性支承层。用于建造支承层的材料，根据施工方式不同，可分为水硬性混凝土合料和低塑性水泥混凝土。水硬性混合料由细骨料、粗骨料、少量胶凝材料和少量水等配制，采用滑模摊铺或摊铺碾压工艺成型后具有98%以上相对密实度（现场密度与试验室密度的比值）的支承层材料。低塑性水泥混凝土由细骨料、粗骨料、少量胶凝材料和少量水配制，坍落并不大于30mm的混凝土。*教学提示：适当说明一下支承层的材料组成及要求。客运专线无砟轨道支承层材料应优先采用水硬性混合料。相对密实度（现场密度与试验室密度的比值）(1)水泥采用强度等级不低于42.5级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，比表面积不应大于350，其他性能应符合GB175的规定，不应使用早强水泥。(2)粉煤灰采用Ⅰ、Ⅱ或Ⅲ级粉煤灰。(3)减水剂减水剂的性能应满足表3-5-2的要求。(4)细骨料采用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙小巧玲珑的洁净天然河砂或人工砂，其性能应满足表3-5-3的要求。(5)粗骨料选取用级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线膨胀系数小的洁净碎石，也可采用碎卵石或砾石，不宜采用砂岩碎石。最大公称粒径宜采用31.5mm或40mm，其他性能应满足表3-5-4的要求。(6)水应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）的规定。混凝土增实因数测定仪混凝土增实因数筒一、简介本仪器用于客运专线专用的试验仪器设备，用于骨料最大粒径不大于40mm,增实因数大于1.05的混凝土拌合物稠度测定的要求。二、结构原理本仪器（增实因数筒）由以下组成：1.增实筒………………….1只2.增实压板………………...1块3.固定横条………………..1块4.标准量尺………………..1把（量尺刻度误差不大于1%）ZST-2型客专线专用增实因素筒三、使用方法：（1）.手动方法：在使用增实因数法之前，把增实因数筒冲刷干净，先在增实筒内倒入拌合物，放入盖板，转动几下，使得拌合物能充分在筒内填实，再把量尺放入筒内的盖板中心，测出增实的深度。（2）.振动台法：1.将圆筒放在台秤上，用圆勺铲去混凝土拌合物，不加任何振动与扰动地装入圆筒。2.用不吸水的小尺轻拨拌合物表面，使其大致成为一个水平面，然后将盖板轻放在拌合物上。3.将圆筒轻轻移到跳桌台面中央，使跳桌台面以每秒