网站大量收购闲置独家精品文档,联系QQ:2885784924

铁路路基试验路段总结报告.docVIP

  1. 1、本文档共8页,可阅读全部内容。
  2. 2、有哪些信誉好的足球投注网站(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  5. 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  6. 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  7. 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  8. 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多

路基试验段

〔改DK123+100~改DK123+400〕

二O一O年七月九日

路基试验段施工指南

一、工程概况

甘泉铁路GQSG-3标段工程施工里程为:DK106+000~DK171+800,其中短链一处长0.8Km,长链两处26.61Km,线路全长70.2km。

线路主要技术标准:铁路等级:I级;正线数目:单线;牵引种类:电力;机车类型:货机SS4B、客机SS7;闭塞方式:自动站间闭塞;设计区段列车速度:120km/h,沿线路基基床由表层和底层组成,表层厚度0.6m,底层厚度1.9m,总厚度2.5米。路基基床以下为路堤本体,填筑高度受地形影响决定。

二、试验段的选择

根据本标段征地拆迁、土源、交通、水电、工期等情况综合分析比拟,将路堤本体和路堤基床底层的B组或C组填料填筑碾压试验段定在改DK123+100~改DK123+400段。

试验段地质特征:地势平缓,设计地层岩性由上到下依次:

〔1〕第四系中更新统风积层(Q4eO1)粉细砂,黄褐色,σ。=80~100kpa,Ⅱ级;

〔2〕第四系中更新统风积黄土层(Q2eO1)棕黄色、黄褐色砂质黄土,σ。=150~180kpa,Ⅱ~Ⅲ级;

〔3〕白垩系下统伊金霍洛旗(K1y)紫红色砂岩、含砾砂岩夹泥质砂岩、泥岩、泥质胶结,全风化σ。=20Okpa,Ⅲ级,强风化σ。=300kpa,IV级。

本段路基的地质及地表情况能代表本标沿线路基填筑施工的特点。试验段路基设计根本参数:全长300米,曲率半径800m,纵坡为-5.8‰和-1‰。路基顶宽8.1m,为全填方路段,填土最大高度9.35米,设计主要土石方工程总量为85197m3其中填料为B组或C组填料。

改DK123+100~改DK123+400段路基设计边坡1:1.5,填高1.17~9.35m(含基床表层),边坡铺土工格栅和种沙棘。

三、路堤填料按以下要求进行检查

〔1〕在路堤填筑过程中,按《铁路路基设计标准》〔TB10001-2005简称《设规》〕第6.1.1条规定,提供填土使用时的土工试验报告〔《施规》附表10.2〕。

〔2〕以《施规》附表10.2为依据,对填料按以下要求进行检查。

①路堤填料根据土石的颗粒组成、颗粒形状、塑性指数及液限等,应分为石块、粗粒土和细粒土三大类,见《设规》附录C。按填料的性质及适用性,可分为以下五组:

A组—优质填料。包括硬块石,级配良好和细粒土含量小于15%的漂石土、卵石土、碎石土、圆砾土、角砾土、砾砂、粗砂、中砂。

B组—良好填料。包括不易风化的软块石〔胶结物为硅质或钙质〕,级配不良的漂石土、卵石土、碎石土、圆砾土、角砾土、砾砂、粗砂、中砂,细粒土含量在15%~30%的漂石土、卵石土、碎石土、圆砾土、角砾土和细砂、黏砂、砂粉土、砂黏土。

C组—一般填料。包括易风化的软块石〔胶结物为泥质〕,细粒土含量在30%以上的漂石土、卵石土、碎石土、圆砾土、角砾土和粉砂、粉土、粉黏土。

D组—不宜使用的差质填料。包括强风化及全风化的软块石、黏粉土和黏土。

E组—严禁使用的劣质填料。包括有机土。

②基床表层填料的选用应符合以下要求:

基床表层采用级配碎石填筑,其压实标准应符合设计标准的要求。

基床底层的填料可选用B组填料,其压实标准应符合设计标准的要求。

路堤本体:本区段根据现场实际地质情况选择B组填料。

〔3〕检查泥质胶结的或易风化的软块石填料分层压实情况,岩块间的空隙应以碎石碴充填塞满,风化成土状的岩石应将土块压碎。

〔4〕加强对桥台背后及涵管缺口填料的检查。按桥梁及涵管设计要求填筑,且必须两侧分层对称进行。

〔5〕在整个填筑过程中〔包括换填〕应对压实土层的颗粒密度密度〔细粒土、砂类土〕或岩块的各项指标进行检查,填土是否按“四区段、八流程”的施工工艺要求施工。同时按以下要求加强检查:

①根据现场不同碾压遍数与铺土厚度绘制关系图,作为确定合理的铺土厚度和碾压遍数的依据。

②检验填层密度用灌砂法、地基系数用K30现场抽查。〔检测标准见附表〕

附表一:路基基床的检测标准

填筑

部位

类料

别路铁

压实指标

细粒土和

黏砂、粉砂

砾石类

Ⅰ级

Ⅱ级

Ⅰ级

Ⅱ级

表层

压实系数Kh

-

0.93

地基系数K30〔Mpa/m〕

-

100

150

140

孔隙率n〔%〕

28

29

底层

压实系数Kh

0.93

0.91

地基系数K30〔Mpa/m〕

100

90

120

120

孔隙率n〔%〕

33

35

附表二:路基基床以下路堤填筑层检测标准

填筑

部位

类别料填

路铁

压实指标

细粒土和

黏砂、粉砂

砾石类

Ⅰ级

Ⅱ级

文档评论(0)

199****8042 + 关注
实名认证
文档贡献者

相信自己,相信明天

1亿VIP精品文档

相关文档