自动空调系统-控制部件.pdfVIP

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项目目零件号号说明

项目目零件号号说明

1-湿度传感器

2-环境空气温度传感器

3-发动机冷却液温度(ECT)传感器(TD4)

4-ECT传感器1(GTDI)

5-ECT传感器2(GTDI)

6-空调压缩机(TD4)

7-空调压缩机(GTDI)

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概述概述

概概述述

气候控制系统由供暖、通风和空调三个系统组成。可用的气候控制系统有2大类：

•单温区手动系统

•双温区自动系统

单温区手动系统的气候控制功能由手动温控模块(MTCM)控制。MTCM安装在中央控制台内，包含系统电子软件和用户控制装

置。

双温区自动系统的气候控制功能由自动温控模块(ATCM)控制。自动温控模块安装在中央控制台内，包含系统电子软件和用户控

制装置。

MTCM或ATCM（取决于车辆规格）与其他许多车辆控制模块协同工作，其中包括ECM（发动机控制模块），该模块在接收到来

自MTCM或ATCM模块的请求后，对许多气候控制子系统实施控制。

尽管MTCM软件中存在少量的自动控制功能，但是单温区手动系统还是采用了对气温、空气分配和气源的手动控制。MTCM控

制安装在加热器总成上的3个电机的操作，以响应系统输入。然后，电机将调整气温、空气分配和气源风门的状态。

双温区自动系统采用了对气温、空气分配和鼓风机转速的自动控制。ATCM也可以控制座舱的驾驶员侧和乘客侧的单独温度请

求。

注意：ATCM仅可保持座舱两侧的最大温差不超过约3ºC(4ºF)。这应归因于舱内空气的流动与混合。

双温区自动系统有2个额外的传感器：车内温度传感器和日照传感器。车内温度传感器提供温度反馈，以便ATCM软件保持恒

定的座舱温度。日照传感器提供车辆乘客身上的阳光负载信息，让ATCM可以据此调节气候控制系统的输出。

另外，双温区独立自动空调系统还具有规格更高型。这些系统还安装有两个传感器：一个污染物传感器和一个湿度传感器。

污染物传感器检测进入座舱的污染物，从而让ATCM通过变更进气风门的位置来做出响应。湿度传感器可以计算挡风玻璃上的起

雾概率。ATCM监测来自湿度传感器的信号并相应地调整鼓风机转速、空气分配和空调压缩机排气量。

停止停止/启动启动系统

停止停止启动启动系统

为支持停止/启动系统，气候控制系统在停止/启动循环过程中的逻辑和操作中集成了许多功能，以便：

•保持乘客舒适性

•防止挡风玻璃起雾

•节约蓄电池电量。

这是通过ATCM实现的，该模块在停止/启动循环过程中监测并在需要时改变不同的气候控制功能。有关更多信息，请参阅：

进一步信息请参阅:起动系统(303-06A起动系统-TD42.2升柴油机,说明和操作).

为在发动机于停止/启动循环过程中关闭后保持乘客舱温度，冷却系统中内置了辅助电动冷却液泵，以保持冷却液流经发动机舱加

热器芯。该泵直接硬连线到ECM。在配备FFBH（燃油型辅助加热器）的车辆上，通过FFBH使用及激活FFBH冷却液泵。

进一步信息请参阅:燃油式中间加热器(412-02辅助气候控制,说明和操作).

说明说明

说说明明

手手动温控模块(MTCM)

手手动温控模块

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MTCM安装在仪表板中，与控制面板集成在一起。MTCM与ECM协同工作，藉此控制供暖、通风和空调的全部功能。MTCM后

部的电气接头提供硬接线和中速(MS)