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对称式发动机的构造和工作原理考核试卷

考生姓名：答题日期：得分：判卷人：

本次考核旨在评估学生对对称式发动机构造和工作原理的掌握程度，检验其对发动机基本原理、结构特点及工作过程的了解，以及分析问题、解决问题的能力。

一、单项选择题（本题共30小题，每小题0.5分，共15分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）

1.对称式发动机的气缸排列方式通常为：（）

A.直列式

B.V型

C.W型

D.对称式

2.对称式发动机的活塞运动轨迹是：（）

A.直线

B.曲线

C.圆弧

D.抛物线

3.对称式发动机的进排气门通常采用：（）

A.顶置气门

B.侧置气门

C.气缸盖气门

D.无气门

4.对称式发动机的气缸头材料一般采用：（）

A.铸铁

B.铝合金

C.玻璃钢

D.塑料

5.对称式发动机的点火方式通常是：（）

A.点火线圈

B.电子点火

C.火花塞

D.燃油喷射

6.对称式发动机的燃油喷射系统通常采用：（）

A.喷油嘴

B.燃油泵

C.油压调节器

D.燃油分配器

7.对称式发动机的燃油喷射压力一般要求在：（）

A.20MPa

B.30MPa

C.40MPa

D.50MPa

8.对称式发动机的冷却方式通常是：（）

A.水冷

B.空冷

C.混合冷却

D.无冷却

9.对称式发动机的排气系统通常包括：（）

A.排气歧管

B.排气消声器

C.排气背压阀

D.以上都是

10.对称式发动机的润滑系统主要作用是：（）

A.冷却发动机

B.润滑发动机

C.排除废气

D.产生动力

11.对称式发动机的曲轴轴承通常有：（）

A.1个

B.2个

C.3个

D.4个

12.对称式发动机的连杆轴承通常有：（）

A.1个

B.2个

C.3个

D.4个

13.对称式发动机的凸轮轴轴承通常有：（）

A.1个

B.2个

C.3个

D.4个

14.对称式发动机的气缸套通常采用：（）

A.铸铁

B.铝合金

C.玻璃钢

D.塑料

15.对称式发动机的气缸垫通常采用：（）

A.铸铁

B.铝合金

C.玻璃钢

D.金属编织

16.对称式发动机的曲轴主轴承间隙调整方法通常是：（）

A.润滑油调整

B.螺丝调整

C.磨损补偿

D.以上都是

17.对称式发动机的气门间隙调整方法通常是：（）

A.润滑油调整

B.螺丝调整

C.磨损补偿

D.以上都是

18.对称式发动机的点火提前角调整方法通常是：（）

A.润滑油调整

B.螺丝调整

C.磨损补偿

D.以上都是

19.对称式发动机的燃油喷射压力调整方法通常是：（）

A.润滑油调整

B.螺丝调整

C.磨损补偿

D.以上都是

20.对称式发动机的冷却液温度调整方法通常是：（）

A.润滑油调整

B.螺丝调整

C.磨损补偿

D.以上都是

21.对称式发动机的排气背压调整方法通常是：（）

A.润滑油调整

B.螺丝调整

C.磨损补偿

D.以上都是

22.对称式发动机的空气滤清器清洁方法通常是：（）

A.润滑油清洁

B.螺丝拆卸清洁

C.磨损补偿

D.以上都是

23.对称式发动机的燃油滤清器清洁方法通常是：（）

A.润滑油清洁

B.螺丝拆卸清洁

C.磨损补偿

D.以上都是

24.对称式发动机的机油滤清器清洁方法通常是：（）

A.润滑油清洁

B.螺丝拆卸清洁

C.磨损补偿

D.以上都是

25.对称式发动机的空气流量计校准方法通常是：（）

A.润滑油调整

B.螺丝调整

C.磨损补偿

D.以上都是

26.对称式发动机的氧传感器校准方法通常是：（）

A.润滑油调整

B.螺丝调整

C.磨损补偿

D.以上都是

27.对称式发动机的燃油喷射系统校准方法通常是：（）

A.润滑油调整

B.螺丝调整

C.磨损补偿

D.以上都是

28.对称式发动机的点火系统校准方法通常是：（）

A.润滑油调整

B.螺丝调整

C.磨损补偿

D.以上都是

29.对称式发动机的冷却系统校准方法通常是：（）

A.润滑油调整

B.螺丝调整

C.磨损补偿

D.以上都是

30.对称式发动机的排气系统校准方法通常是：（）

A.润滑油调整

B.螺丝调整

C.磨损补偿

D.以上都是

二、多选题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的选项中，至少有一项是符合题目要求的）

1.对称式发动机的优点包括：（）

A.结构简单

B.