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广场砖及园路铺装施工方案

方案：广场砖和通道是城市道路工程中不可或缺的组成部

分，主要用于集散人流，供行人通行，并限制机动车辆进入。

广场砖和通道通常设置在道路两侧，其宽度和铺装水平对于保

证车行道交通流畅和行人行走安全至关重要。

对于广场砖和通道的铺装，除了要具备一定的强度、耐磨、

防滑、舒适和美观等基本要求外，还需要考虑当地气候和周围

环境的色彩搭配、广场砖和通道宽度以及所在地区位置的尺度

关系以及场地大小等因素。在设置于车行道两侧时，不同等级

的道路对其功能、景观设计和铺装材料提出不同的要求，可分

为交通性道路和生活性道路两类。

对于交通性道路，其主要功能是满足交通运输需求，承担

城市主要的交通流量和对外交通的联系。因此，广场砖和通道

的构形一般较简洁，色彩不宜太复杂，以适应快速行进的观赏

者。铺装材料一般选择砌块类材料铺设，留有较大的拼缝间距，

以产生较大的尺度感，采用的重复构图，让铺装具有节奏感，

使人产生快走的感觉。

对于生活性道路的广场砖和通道铺装，除了要满足基本的

物质功能要求外，还需要满足XXX精神上的需求，因此

XXX视觉上的适应性是铺装设计的一个重要要求。在尺度、

色彩和构形上，铺装设计应采用人体尺度或小尺度，给人以亲

切感、舒适感，色彩应丰富多彩，与周围环境相协调，构形多

采用重复形式，给步行赋予一种节奏感，吸引更多的人驻足。

2.增加铺装景观的观赏性和可读性

为了增加道路广场砖和通道的可观赏性和可读性，需要在

铺装图案的细节设计上下功夫，以增加景观的文化内涵。这样，

人们在行进过程中可以品评、XXX和回味街道景观。通过细

节设计，路面高度信息化，行人更容易明白所在场所的情况。

3.以人为本

铺装景观设计的最终目标是营造人性化的步行空间。因此，

在设计中要注意满足各类人群的要求，体现“以人为本”的设计

原则。例如，在一条广场砖或通道上，可以采用两种不同的铺

装形式，外侧直线形或构图的步道适合快速通过的行人，而内

侧曲线形或小尺度构图的步道适合休闲散步者。这样，既满足

了必要性步行活动的要求，又使自发性和社会性步行活动的发

生有了可能。

4.增强行人的安全感

为了增强行人的安全感，可以采用断差的方式对人行空间

和车行空间进行有效的界定，即让广场砖、通道和车行道不在

同一高度上。当道路狭窄时，可以将车行道与广场砖、通道设

置在同一高度上，但需要改变铺装材料、色彩，并配合限定高

度的隔离设施进行有效的空间界定。

在铺装方面，可以采用互锁砖及盲道砖铺装，它们均采用

混凝土路面砖。互锁砖长200mm，宽100mm，厚60mm，其

抗压强度平均最小值大于40MPa，抗压强度单块最小值大于

35MPa，互锁砖接缝不大于5mm，铺装完毕后采用中粗砂扫

缝灌实，并洒水封缝。盲道砖长宽均为300mm，厚度为

60mm，其抗折强度单块平均值不小于4.0MPa，单块最小值不

小于3.2MPa。

二、测量放样

为了确保铺装的精度和质量，需要进行测量放样。根据图

纸复核轴线和标高，计算并放样出路面边线和标高，用木桩固

定好，测量出水平线标高线。在道路两侧根据已拉好的水平标

高线进行铺设，铺设时需要上口找平、调直，在路面圆曲线段

进行轴线位置及高程复核直至达到图纸设计要求。铺装完毕后，

两侧需要培土掩实，并进行复核，确保达到图纸要求。

三、灰土

在铺装前需要进行灰土施工，石灰质量应满足Ⅲ级以上生

石灰的技术指标，石灰应在使用前7－10天充分消解，并保证

一定的湿度。石灰土混合料采用重量配合比计算，采用石灰：

土=12：100的质量比，灌砂法试验密实度应≥95%。侧限抗压

强度试件在25±2℃温度条件保湿养生7天，进行试验，无侧

限抗压强度大于或等于设计强度。

石灰土施工工艺包括施工放样、摊铺土、运输摊铺石灰、

拌和、整平、碾压和养生。在底基层施工中，需要进行放样、

摊铺土、运输摊铺石灰、拌和、整平、碾压和养生等工序，确

保灰土施工的质量和精度。

在已经准备好的土地上，按照要求均匀摊铺配备好的石灰。

使用旋耕机将土和石灰旋碎、旋匀，同时不得破坏下承层。过

筛后，保证灰土颗粒不大于1.5cm。将原有未旋的素土夹层及

其它杂物全部清出，过筛结束后，测定石灰含量不小于设计值，

同时检查含水量不小于设计值。按照指示桩上