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船舶物理实验与模拟技术考核试卷

考生姓名：答题日期：得分：判卷人：

本次考核旨在检验学生对船舶物理实验与模拟技术的掌握程度，包括实验原理、操作技能、数据分析及模拟技术应用等方面。通过考核，评估学生对船舶物理现象的理解和应用能力。

一、单项选择题（本题共30小题，每小题0.5分，共15分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）

1.船舶阻力系数通常用__________表示。（）

A.F

B.Fd

C.Cd

D.Fv

2.船舶在静水中的阻力主要由__________引起。（）

A.湍流阻力

B.形阻力

C.螺旋阻力

D.湍流和螺旋阻力

3.船舶稳性分析中，最小惯性矩对应的船型是__________船。（）

A.纵中体

B.短细船

C.长细船

D.平底船

4.船舶在设计时，首垂向力系数通常要求__________。（）

A.略大于0

B.略小于0

C.等于0

D.不受限制

5.船舶在波浪中航行时，耐波性主要取决于__________。（）

A.船舶的吃水深度

B.船舶的宽度

C.船舶的干舷高度

D.船舶的长度

6.船舶在海洋航行中，遭遇__________浪时，船舶最易发生倾覆。（）

A.平行波

B.正交波

C.随机波

D.轴对称波

7.船舶在海洋航行中，遭遇__________浪时，船舶最易发生横摇。（）

A.平行波

B.正交波

C.随机波

D.轴对称波

8.船舶在海洋航行中，遭遇__________浪时，船舶最易发生纵摇。（）

A.平行波

B.正交波

C.随机波

D.轴对称波

9.船舶在设计时，首垂向力系数与船型设计的关系是__________。（）

A.正相关

B.负相关

C.无关

D.不确定

10.船舶在设计时，船舶的稳性系数K值应满足__________。（）

A.K0

B.K0

C.K≥1

D.K≤1

11.船舶在波浪中航行时，遭遇__________浪时，船舶最易发生纵摇和横摇。（）

A.平行波

B.正交波

C.随机波

D.轴对称波

12.船舶在海洋航行中，遭遇__________浪时，船舶最易发生横摇和纵摇。（）

A.平行波

B.正交波

C.随机波

D.轴对称波

13.船舶在设计时，船舶的干舷高度与船型设计的关系是__________。（）

A.正相关

B.负相关

C.无关

D.不确定

14.船舶在海洋航行中，遭遇__________浪时，船舶最易发生纵摇和首摇。（）

A.平行波

B.正交波

C.随机波

D.轴对称波

15.船舶在海洋航行中，遭遇__________浪时，船舶最易发生横摇和首摇。（）

A.平行波

B.正交波

C.随机波

D.轴对称波

16.船舶在海洋航行中，遭遇__________浪时，船舶最易发生纵摇和尾摇。（）

A.平行波

B.正交波

C.随机波

D.轴对称波

17.船舶在海洋航行中，遭遇__________浪时，船舶最易发生横摇和尾摇。（）

A.平行波

B.正交波

C.随机波

D.轴对称波

18.船舶在设计时，船舶的吃水深度与船型设计的关系是__________。（）

A.正相关

B.负相关

C.无关

D.不确定

19.船舶在海洋航行中，遭遇__________浪时，船舶最易发生纵摇和螺旋。（）

A.平行波

B.正交波

C.随机波

D.轴对称波

20.船舶在海洋航行中，遭遇__________浪时，船舶最易发生横摇和螺旋。（）

A.平行波

B.正交波

C.随机波

D.轴对称波

21.船舶在海洋航行中，遭遇__________浪时，船舶最易发生纵摇和横摇。（）

A.平行波

B.正交波

C.随机波

D.轴对称波

22.船舶在海洋航行中，遭遇__________浪时，船舶最易发生横摇和纵摇。（）

A.平行波

B.正交波

C.随机波

D.轴对称波

23.船舶在设计时，船舶的稳性系数K值应满足__________。（）

A.K0

B.K0

C.K≥1

D.K≤1

24.船舶在海洋航行中，遭遇__________浪时，船舶最易发生纵摇和首摇。（）

A.平行波

B.正交波

C.随机波

D.轴对称波

25.船舶在海洋航行中，遭遇__________浪时，船舶最易发生横摇和首摇。（）

A.平行波

B.正交波

C.随机波

D.轴对称波

26.船舶在海洋航行中，遭遇__________浪时，船舶最易发生纵摇