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出租车司机生存现状暑假社会调研报告

出租车行业作为方便市民出行的行业在中国已早

有历史。大连市自上世纪80年代以来，市出租车行业

步入正轨，至今发展了已有近40个年头。几十年里，

全市的出租车行业经历了起步、发展、繁盛、衰落的

四个阶段。当前形势下，油价、物价上涨，地铁投入

使用，约车蓬勃发展，传统的出租车行业正在受到前

所未有的打击。**年7月28日，交通部发文承认了约

车的合法地位，在此情形下行业转型已不可避免。作

为行业的一线参与人员，出租车司机的命运可以说与

这个行业的命运息息相关。新常态下，这些起早贪黑

的人们正在过着付出与回报不成正比的生活，为了深

入了解他们的生活现状，以及新一轮改革转型后他们

将何去何从，我们成立了实践小组，奔赴**省大连市

展开调查。前期工作

在抵达大连之前，我们组群策群力设计了调查问

卷，就出租车司机和约车司机的工作时间、工作方法、

收入情况、饮食问题、身体健康情况等方面进行了问

卷设计，并在到达大连后的前两天展开了调查，并同

时调查了出租车司机对大连市4月份司机罢工事件及

后期出租车行业发展的看法。我们一共调查了164位

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出租车司机，涵盖了市区及旅顺口区，其中旅顺口区

12位，市区152位。市区内又分为旅游景区、商业区、

一般居民住宅区等。经过初步的撒式调查，我们得知

在工作时间上，有40%的司机选择白天上班，17%的司

机选择上夜班，选择全天和自由时间的司机一共占到

了三分之一，而选择自由时间这一项的，基本上都是

约车司机。在工作方法上，大多数的司机都使用过约

车软件，占比超过了90%，在这其中有近82%的司机表

示每天的乘客中有50%到90%是通过约车软件获得的。

这更进一步说明出租车行业已经发展到了新的阶段。

在收入情况上，大连市区内的司机月收入在

3000-4000元及4000-5000元这两个区间内的比例大

致相同，都在40%左右。旅顺口区的司机则表示大多

数的月收入在3000-4000元这个区间。根据**年春季

的必威体育精装版调查结果显示，大连市的人均工资已经达到

6164元，如此看来，出租车司机这个职业已经难以满

足人们对优质生活的追求。出租车司机大多过着起早

贪黑的生活，工作时间往往在12小时以上，在饮食问

题上，受访者中有112名司机选择了回家，91名司机

选择了路边餐馆，这两项占了很大的比例。但是因为

工作时间的不确定性，就餐时间往往比较混乱，因此

司机中出现肠胃疾病的较多，又因为长时间保持坐姿，

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颈椎腰椎方面问题也常有发生。对于我们最关心的司

机对于罢工问题及行业发展的看法问题，有超过60%

的司机认为约车对出租车行业造成了巨大冲击，而在

罢工问题上，有超过80%的司机表示支持。这说明出

租车司机对传统行业走下坡路的无奈与反抗，但在大

家对未来行业的憧憬上，虽然164名受访者中有超过

1/3的人认为出租车行业有机会做的更好，但大部分

的司机均持有不同程度的悲观态度，甚至有接近20%

的人表示愿意换个工作。带着这些初步印象，我们又

与一些司机进行了交谈。

中期工作

中期工作主要是围绕和司机的谈话展开。在谈话

对象上我们得出了一个粗糙的结论，即大连市的出租

车司机中本地人的比重正在下降，且司机年龄整体较

大；而外地人的比例正在上升，且年龄偏小。其中黑

龙江省、吉林省、河南省的司机较多。这也说明了当

前情况下，这个行业已经越发不受本地人重视，而成

了在大连打拼几年的外地人的一个选择。结合了一位

司机的解释，我们认为，现阶段熟悉大连路况的本地

司机不少选择了跳出出租车行业而试水约车，也有不

少司机干脆持观望态度，等待11月份新政策实施后再

做决定。在分析私家车与传统出租车的盈利区别时，

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一位出租车师傅表示，七万元左右的出租车，一年的

保险金大致为一万元以上，即大概占出租车价值的百

分之十五左右。出租车的使用年限，即报废期一