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波形护栏施工方案与技术措施

波形护栏施工方案与技术措施

概述：

为确保本工程安全、质量、工期、环保及文明施工等各项

目标的实现，我们根据本项目具体情况和我公司的施工经验，

统一组织、统一管理、统一协调，编制该项目实施方案。

施工临建：

1.施工用水

本工程施工现场用水采用水车供应，或者从附近居民用水

点采取。

2.施工用电

公路沿线电资源丰富，我们将与地方村寨协商接入，并自

备30kw发电机组，以确保施工用电的连续性。施工现场用电

采用自发电。

施工任务划分及机械设备、劳动力配置：

根据本项目具体工程量及工期要求，我们拟设1个专业施

工队，承担本项目的施工任务及交通安全畅通维护。

材料运到现场的方法：

经现场调查，我们初步拟订材料来源和运输方法如下：

外购材料：施工所需反光膜、标志标牌金属材料、钢筋、

水泥等均从××市购买；砂石等均从各乡镇砂场购买。所有材

料均采用汽车按进度计划提前采购和运输进场。按规范要求，

材料需经检测合格，方可进行备料和用于本工程。

施工方案：

波形梁钢护栏是为了防止失控车辆越过中央分隔带或在路

侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故；为了吸收能

量，减轻事故和车辆及人员的损伤程度及诱导视线和美化道路。

我们的施工方案如下：

①严格按招标文件要求选购材料，所有钢材按招标文件要

求必须有材料质量证明。波形梁钢护栏所用钢构件均采用热浸

镀锌进行金属防腐处理，高强度螺栓进行热浸镀锌处理后对高

强度螺栓连接表面要涂抹润滑油，并进行磷化润滑处理，在出

厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。

②总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏，最后防眩设施

安装，采用分段施工，逐段连接，按段自检，实施全过程质量

控制，确保全线优质完工。

③施工队设置打桩队二组，安装队二组，测量队一组，维

修队一组，运输队一组，共计15人。拟配备DY300打桩机2

台，交流电焊机2台，载重汽车1辆。

技术措施：

1.立柱安装

a）采用打入法设置立柱。打入法设置立柱，应严格按照

钢钎确定的位置，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打

入，以确保垂直度。立柱打入土中应至设计深度，当打入过深

时，不得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出，等到

基础压实后重新打入。立柱安装应与设计图纸相符。并与道路

线形相协调，立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路

面垂直。

b)在遇到困难时，可以采用钻孔法或开挖法来安装立柱。

如果使用钻孔法，立柱定位后应该使用与路基相同的材料回填，

并进行分层夯实，以达到不低于相邻原状土的密实度。如果使

用开挖法施工，立柱埋设时回填料应采用相同材料并进行分层

夯实（每层厚度不超过15cm），回填土的压实度不应低于相

邻原状土。在岩石中安装柱桩时，应使用粒料回填并进行夯实。

c)考虑到护栏结构对景观和驾驶员视线诱导的影响，立

柱安装就位后应立即进行垂直度、位置和标高的检查。垂直度

检查采用靠尺逐根检查。位置和间距检查直线采用钢尺检测，

曲线段采用偏角法使用经纬仪检测；横向位置检查采用尺量道

路中心线与立柱横向间距。标高检查以路缘石内侧路面为基准，

采用自制模或水准仪逐根检查。立柱的水平方向和竖直方向应

形成顺畅的线形。渐变段和端部立柱的安装是施工时需要特别

注意的部位，应严格控制立柱的位置和高度，注意抛物线形。

b)在调整好立柱后，即可安装托架（防阻块）。托架

（防阻块）通过连接螺栓固定于波形梁和立柱之间。在拧紧连

接螺栓之前，应调整托架（防阻块）使其准确就位。

波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于托架

（防阻块）上。路基护栏和波形梁的搭接方向是安装的关键，

应严格按照图纸进行安装。搭接方向应与行车方向一致。波形

梁在安装过程中应不断进行调整。因此，不应过早拧紧其连接

螺栓和拼接螺栓，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时

进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。当护栏的线

形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。托架（防阻块）与波

形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应

力。

端头梁通过拼接螺栓与标准段护栏相互拼接。端头梁施工

方法与波形梁基本相同。分段施工完毕后，应进行自