2024新能源城配物流车总使用成本（TCU）白皮书.pptx

第三章

—城配电动轻卡车辆使用总成本(TCU）测算研究

第四章简而有道托付无忧

—地上铁城配电动轻卡订阅服务与案例

第五章

—城配电动轻卡订阅式服务价值总结

第一章需求扩容模式出新

—国内新能源城配物流车服务市场发展概况

1.1新能源物流车市场需求与趋势

1.2新能源城配物流车现状与发展

1.3新能源物流车服务模式创新—订阅式服务

第二章竞争加剧价值为王

—城配物流变革下的TCU总使用成本领先

2.1城配物流模式变革驱动运营迭代2.2TCU视角下的城配运力管理升级

目录

CONTENTS

2024新能源城配物流车总使用成本（TCU）白皮书

第一章

需求扩容模式出新

国内新能源城配物流车服务市场发展概况

TCU=Totalcostofusage

类别

运输及配送活动

装卸搬运及仓储活动

辅助物流活动

总量

能源

消耗量(亿吨标准煤）

2020

年

3.6

0.22

0.12

3.93

占比

91.5%

5.5%

3.0%

100%

2021

年

3.86

0.25

0.12

4.22

占比

91.3%

5.8%

2.9%

100%

二氧化碳

排放量

(亿吨)

2020

年

7.36

1.02

0.43

8.80

占比

83.6%

11.6%

4.8%

100%

2021

年

7.89

1.16

0.44

9.48

占比

83.2%

12.2%

4.6%

100%

300000

200000

100000

0

20132014201520162017201820192020202120222023

货物周转量(亿吨公里)同比（%）

20.00%

10.00%

0.00%

-10.00%

6000000

4000000

2000000

0

20132014201520162017201820192020202120222023

mm货物运输量(万吨)同比（%）

20.00%

10.00%

0.00%

-10.00%

绿色低碳和可持续发展趋势，驱动公路货运成为物流行业升级重点领域

n随着货物运输量和货物周转量的逐年增长，我国物流业碳排放呈上升趋势

n运输及配送活动碳排放占物流业总体碳排放的83%以上

国内新能源城配物流车服务市场发展概况

|1.1新能源物流车市场需求与趋势

06

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政策工具引导

试点加速应用

公共领域推动电动化

2023年2月，工业和信息化部等8部门联合印发通知，在全国范围内启动公共领域车辆全面电动化先行区试点，试点领域新增及更新车辆中新能源汽车比例显著提高，力争达到80%。

地方侧重新能源化

特定领域加大推广应用力度，实施差异化路权管理与特色激励政策零排放城市物流车:目前集中在物流运输业发达的长三角珠三角以及四川地区推广换电车型:目前集中在河北、山东等重工业发达、生态环境有待于改善等地区推广。

“1项”顶层规划

国务院发布《2030年碳达峰行动方案》，行动方案涵盖电力、钢铁、有色金属、石化化工、建材、建筑、交通等重点领域

“10个”主要方面

①优化绿色低碳发展区域布局，加快形成绿色生产生活方式

②加快推进农业、工业、服务业绿色低碳转型

③加快构建清洁低碳安全高效能源体系

④加快推进低碳交通运输体系建设

⑤推进城乡建设和管理模式低碳转型

⑥加强绿色低碳重大科技攻关和推广应用

⑦持续巩固提升碳汇能力，巩固生态系统碳汇能力

⑧提高对外开放绿色低碳发展水平，加快建立绿色贸易体系

⑨健全法律法规标准和统计监测体系

⑩完善投资、金融、财税、价格等政策体系

七项主要任务

①优化空间布局，建设绿色交通基础设施

②优化交通运输结构，提升综合运输能效

③推广应用新能源，构建低碳交通运输体系

④坚持标本兼治，推进交通污染深度治理

⑤坚持创新驱动，强化绿色交通科技支撑

⑥健全推进机制，完善绿色交通监管体系

⑦完善合作机制，深化国际交流与合作

四项专项行动

绿色交通基础设施建设行动

优化调整运输结构行动

新能源推广应用行动

绿色出行创建行动

路权开放

开放新能源物

流车路权增加

企业车辆通行

比例

国六排放标准

全国范围全面实

施重型柴油车国

六排放标准

补贴支持

相关运营激励政策、

补贴优惠