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丹青不知老将至，贫贱于我如浮云。——杜甫

本节介绍一种利用RFID技术与单片机技术相结合，实现公交车站的自动识

别与自动报站的方式。

最近几年来，随着信息技术的快速进展，城市公交车的治理方式也发生了专

门大转变，许多城市都由原先靠售票人员售票、报站的方式改成实行无人售票和

自动报站系统。目前最经常使用的自动报站方式是由驾驶员操纵的报站系统。通

常的工作进程是：车辆进站前预报一次车站，车停稳开门时报一次车站，车辆起

步后，报一次站，车辆离开车站再预报下一个车站，如此循环。每次报站时都需

要由驾驶员对报站器进行操作，而在车辆起动与进站时，往往是路面情形最复杂

的时候，驾驶员既要对行驶中的汽车进行启动或制动等操作，同时还要兼顾报站

系统的操作，给行驶中的车辆带来必然的平安隐患。

为了解决那个问题，有人设计了一种自动报站的方式，用车辆的行驶特点，

如起步后行驶的距离、开关门的信号、起步和进站打转向灯的方式综合起来判定

车辆的起步、行驶、进站状态。这种方式做到了必然程度上的自动报站，但这种

方式要求驾驶员必然要按驾驶标准操作，若是驾驶员操作不标准或碰到特殊情形

时紧急处置，例如半途停车等，就有可能引发报站错误。同时，对行驶距离的判

定需要加装额外的传感器或连接汽车原有的计程电路，技术安装比较复杂。

本节提供了一种基于RFID技术的公交车自动识别车站、自动报站的技术方

案。在识别车站、自动报站的进程中，完全不需要驾驶员进行操作，减轻了驾驶

员的负担，增加了车辆运行的平安性。

丹青不知老将至，贫贱于我如浮云。——杜甫

1系统硬件结构

系统整体硬件结构如图所示。

(1)系统采纳单片机89C52作CPU，同时接收遥控接收模块解码RFID后的数字信号和车门

传感器送来的信号，用软件实现车站的自动判定识别。并依照识别的信息操纵报站装置自动

报站，没必要人工操作。车载机硬件原理如图所示。

丹青不知老将至，贫贱于我如浮云。——杜甫

89C52的P0口接PT2272解码器模块，P1口操纵扩音系统，P2口接数码显示，P3

口接录音芯片。还连接了常规的键盘、显示和串行EEPROM存储器AT24C01等。

(2)车站站台无线发射器由以PT2262为核心的遥控发射模块组成，发射模块

能够安装在车站灯箱广告牌内。不同车站安装的发射模块用拨码开关设定不同的

编码，按时向外发出特定的RFID识别信号。

如图所示，PT2262有最多12位的三态地址总线，能够提供53144l(即312)

种地址编码，可最大限度地幸免地址冲突。

(3)车载无线接收机由以PT2272为核心的遥控接收模块组成，与报站系统集

成在一路，装在汽车上，当汽车靠近车站时，就会收到发射模块发出的RFID信

号，进行解码，将解码后的数字信号送给单片机。

编码芯片PT2262和解码芯片PT2272别离作为无线发射和接收的核心芯片，

一起完成车站的自动识别功能。

(4)如图所示，采纳ISD33240作为语音芯片，该芯片是专门设计用于单片

机操纵的语音电路的，通过SPI(SerialPeripheralInterface)接口与单片机连接。

芯片上带有内部晶振、语音过滤器和放大器，录音时刻长达约240s，即约4min。

利用简便、性能靠得住。

(5)采纳LM486作为语音功率放大电路，驱动车上的扩音系统报