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道路修复施工方案

整理表

姓名:

职业工种:

申请级别:

受理机构:

填报日期:

县城道路修补工程做法

一、目的：

通过对县城道路全线存在的部分沥青混凝土路面坑槽进行铣刨修

补，从而使路面处于良好的工作状态，确保通行车辆在城区道路上安全、

舒适地运行。

二、总体要求：

1、施工前应先向交管局提出施工申请，按照预先指定的施工导改

方案进行。

2、每次修补作业前，养护单位作业班长应对作业人员进行安全技

术交底，并做好记录。

3、对坑槽挖补必须做到圆洞方补、斜洞正补、湿洞干补、浅洞深

补，凿边整齐、垂直，其边线必须与路中心线平行或垂直。

4、对路面坑槽修补前后须进行照相，记录反映病貌、修补日期、

时间、气象资料和修补作业单位、完成状况。

三：水泥混凝土路面沉陷、破碎板修补施工方案

1.放样

根据混凝土板的损坏类型、程度划定修补范围，视情况放线位置至

少应距破损处10cm以上。当沉陷、裂缝较长且位置靠近板中央时，

可放样凿除半块板进行修补。

2.切割

按放样的标定线用切割机切割成规则的修补区。对于水泥混凝土修

补材料，采用有限元分析发现，切割深度宜大于5cm，对于修补区域

的面积宜大于40cm×40cm，且最好采用矩形的修补区域，不宜采用

三角形修补区域，这样的修补区域在轮载作用下的受力情况更有利。

3.冲击破碎

用风镐或铣刨机等混凝土破碎机具对切割后的修补区路面板进行破

碎，使其成为碎片，以便于清除。

4.碎片清除

经冲击破碎后，路面板已成碎片、碎屑，用修补工具(挖机或铲车）

加人工将其清除干净。

5.基础处理

如果混凝土路面板破损是由土基或基层的强度不够或不均匀沉降造

成的，则应先妥善处理土基或基层，使其满足技术要求。一般情况

下，也应对基层进行整平和适当夯实或换填（贫混凝土浇筑基层）

处理。

6.界面处理

1开挖的基层基坑要底平整、壁垂直、角方正等。

`

2开凿的混凝土基坑要避免出现薄边断面，周边宜垂直表面切除，下

部呈向内扩展状。基坑四壁要避免过于平整，宜凿成粗糙不平的接

口，以利于新老混凝土更好地粘结。基坑清理好后，将已拌好的界

面剂涂刷在基坑四壁及基层表面上;不用界面剂时，可用修补剂和水

按1:1的比例拌和为净浆，涂刷在坑槽四壁和基层面上，注意基层

表面不得有积水。

7.浇筑混凝土

根据试验配合比拌制混凝土，其强度不低于原路面设计强度。将拌

和好的混凝土倒入开挖处理好的基坑内，立即进行后续工作。各工

序应做到衔接紧密，振捣、抹平工作必须在初凝前完成，抹面、压

纹等工作必须在终凝前完成。

8.养护

在整个养护期间必须保持修补混凝土表面始终处于湿润状态，最好

派专人用麻袋或其他吸水性强的材料淋湿覆盖养护。根据具体预留

试件或实际路面混凝土的回弹抗压强度检测情况决定通车放行时

间。

四：沥青路面铣刨修补技术方案

1、主要技术要求：

1.1根据路面坑槽破损实际情况，确定修补范围及深度，采用相应

的技术处理措施。

1.2对深度小于4厘米的路面坑槽，要求凿开或铣刨范围是在矩形

病害长宽方向各超铣10厘米，凿开或铣刨深度为4厘米。然后采用4

厘米SMA-13沥青玛蹄脂碎石混合料（SBS改性沥青+玄武岩骨料）进行

修补，修补界面须喷洒改性乳化沥青粘层。

1.3对深度大于4厘米、小于10厘米的路面坑槽，分别铣刨凿开路

面坑槽病害区域4厘米表面层和6厘米中面层。其中，铣刨6厘米中面

层范围为病害矩形区域，铣刨4厘米表面层是在中面层铣刨范围的基础

上各超出50厘米宽，深度为10厘米。这样既有利于下层施工压实，还

可以有效预防地表水通过搭接缝隙渗入路面结构内部，并且防治裂缝反

射至表面层。

1.4热补沥青材料为：表面层采用4厘米SMA-13沥青玛蹄脂碎石混

合料（SBS改性沥青+玄武岩骨料），中面层采用6厘米AC-20中粒式沥

青混凝土（SBS改性沥青），两层修补界面均须喷洒改性乳化沥青