液压系统完整.ppt

(2)系统保压在液压泵停止向系统提供油液的情况下，蓄能器所存储的压力油液向系统补充，补偿系统泄漏或充当应急能源，使系统在一段时间内维持需要的压力。避免系统在油源突然中断时所造成机件的损坏。系统保压第95页,共117页，星期六，2024年，5月(3)吸收系统脉动，缓和背压冲击蓄能器能吸收系统压力突变时的冲击，如液压泵突然启动或停止，液压阀突然关闭或开启，液压缸突然运动或停止。也能吸收液压泵工作时的流量脉动所引起的压力脉动，相当于油路中的平滑滤波。第96页,共117页，星期六，2024年，5月蓄能器的结构形式蓄能器通常有重力式、弹簧式和充气式（气体加载式）等几种。目前常用的是利用气体压缩和膨胀来储存、释放液压能的充气式蓄能器。蓄能器职能符号第97页,共117页，星期六，2024年，5月(1)重力式蓄能器重力式蓄能器结构原理如图所示，它是利用重物的位置变化来储存、释放能量的。重物1通过柱塞2作用在油液3上。主要用于冶金等大型液压系统的恒压供油，其特点是结构简单，压力稳定；缺点是反应慢，结构庞大。第98页,共117页，星期六，2024年，5月如图所示，弹簧式蓄能器是利用液体3通过柱塞2压缩和释放弹簧1来储存和释放能量的。这种蓄能器的特点是结构简单，反应较灵敏，但容量小。不适用于高压或高频率的工作场合，只宜供小容量及低压回路缓冲之用。（2）弹簧式蓄能器第99页,共117页，星期六，2024年，5月（3）活塞式蓄能器如图所示。这种蓄能器中的气室5与油室4用一浮动的活塞1隔开，因此气体不易混入油液中，油液不易氧化。这种蓄能器结构简单，工作可靠，寿命长；主要用于大体积和大流量。但由于活塞惯性和摩擦阻力的影响，反应不灵敏，容量较小，缸筒加工和活塞密封性能要求较高，宜用来储存能量或供中、高压系统吸收脉动之用。活塞式蓄能器1-活塞；2-壳体；3-充气阀；4-油室；5-气室；6-油口第100页,共117页，星期六，2024年，5月（4）气囊式蓄能器这种蓄能器中气体和油液由皮囊3隔开。皮囊用耐油橡胶作原料与充气阀一起压制而成，囊内贮放惰性气体。提升阀是用弹簧复位的菌形阀，它能使油液通过油口进入蓄能器而又防止皮囊经油口被挤出。充气阀只在蓄能器工作前为皮囊充气，蓄能器工作时始终关闭。这种结构使气、液密封可靠，并且因皮囊惯性小而克服了活塞式蓄能器响应慢的弱点，因此，它的应用范围非常广泛，其缺点是工艺性较差。1-充气阀；2-壳体；3-皮囊；4-提升阀第101页,共117页，星期六，2024年，5月薄膜式蓄能器如图所示，隔膜上部充压缩空气，下部接液压油路。利用薄膜的弹性来储存、释放压力能，主要用于体积和流量较小的情况，如用作减震器、缓冲器等。由于其重量容积比最小，而广泛用于航空上。(5)隔膜式蓄能器第102页,共117页，星期六，2024年，5月蓄能器安装时应注意下列事项：（1）皮囊式蓄能器原则上应垂直安装（油口向下），只有在空间位置受限制时才考虑倾斜或水平安装。因为倾斜或水平安装时皮囊会受浮力而与壳体单边接触，妨碍其正常伸缩且加快其损坏。（2）吸收冲击压力和脉动压力的蓄能器应尽可能装在振源附近。（3）装在管路上的蓄能器，承受着一个相当于其入口面积和油液压力乘积的力，必须用支持板或支持架使之固定。（4）蓄能器与管路系统之间应安装截止阀，供充气、检修时使用。蓄能器与液压泵之间应安装单向阀，防止液压泵停车时蓄能器内储存的压力油倒流。蓄能器安装时注意事项第103页,共117页，星期六，2024年，5月辅助元件（油箱）油箱的基本功能油箱的基本功能是：储存工作介质；散发系统工作中产生的热量；分离油液中混入的空气，沉淀污染物及杂质。按油面是否与大气相通，可分为开式油箱与闭式油箱(充压式油箱)。开式油箱广泛用于一般的液压系统，闭式油箱则用于水下和高空无稳定气压的场合。第104页,共117页，星期六，2024年，5月（1）充压式油箱

充压油箱，体积小，散热性差，需设置专门的冷却装置。一般用于行走机械。7-主油泵;8-冷却油泵；9-冷却器第105页,共117页，星期六，2024年，5月(2)开式油箱

图示为开式油箱。它与大气相通，散热条件较好。第106页,共117页，星期六，2024年，5月下面根据图所示的油箱结构示意图分述设计要点。图4．9油箱结构示意图1-回油管;2-泄油管;3-吸油管;4-空气滤清器;5-电机底座;6-隔板；7-放油口;8-过滤器;9-箱体;10-密封垫;11-清洗盖板;12-液位计第107页,共117页，星期六，2024年，5月