人工时效制度及停放时间对防撞梁用7003铝合金性能的影响 .pdfVIP

《铝加工》2024年第1期总第276期工艺技术

人工时效制度及停放时间对防撞梁用7003铝合金

性能的影响

吴琪，李佳宁，刘迪，孟涛，恒桂英

（辽宁忠旺集团有限公司，辽阳111003）

摘要：通过对7003铝合金型材进行不同温度、不同时间的加热时效，最终得到最适宜的人工时效制度，即105℃×8h+

145℃×12h。通过对比不同停放时间下的7003铝合金型材力学性能检测结果，可以知道在铝型材挤压完成后需尽快转序进

行深加工，以降低加工难度，避免产生拉弯开裂、橘皮等缺陷。

关键词：7003铝合金；防撞梁；人工时效；停放效应

中图分类号：TG166.3文献标识码：A文章编号：1005-4898（2024）01-0028-04

doi：10.3969/j.issn.1005-4898.2024.01.06

0前言应用研究显示：7003合金具有较强自然时效现象，随

着停放时间的延长，挤压型材的力学强度逐渐升高。

防撞梁作为汽车碰撞安全装置中的重要组成部

该特性对铝合金防撞梁的生产加工带来了一定难度。

分，当车辆发生低速碰撞时，防撞梁可有效传递、

现研究7003铝型材的人工时效、折弯加工等

缓和碰撞能量。防撞梁两端后部的吸能盒等吸能部

工艺，以取代以往产品中6061铝合金防撞梁产

[1-2]

件可通过溃缩、变形等方式充分吸收碰撞能量，

品，确保生产出品质、性能更佳的铝合金汽车防撞

缓和外界对车身的冲击，对车体结构起到重要的保

×××

梁产品。由于7系铝合金型材具有较强的停放

护作用，同时在碰撞事故中保护行人安全，降低事

效应，在后续加工过程中不会产生弯曲性能差、加

[3-4]

故率。

Al-Zn-Mg（7×××系）合金因其出色的强工易开裂等缺陷。在经过人工时效处理后，7003

≥330MPa，R≥

铝合金型材力学性能应满足：R

度、优良的焊接性及抗腐蚀性能，被广泛用于轨道p0.2m

370MPa，A≥8%。

[5-6]×××50mm

列车及航空航天等领域。近年来7系铝合金

在交通运输上的应用越来越多，用其制造的汽车部1试验材料及方法

件具有强度高、质量轻、耐腐蚀及易维护等优点。

1.1试验合金及要求

其中7003铝合金已被用于车身安全结构部件的开

发中，如蔚来ES8、ES6车型的前后纵梁及吸能盒此次试验采用汽车防撞横梁用7003铝合金型