PGM-96C型钢轨打磨车作业指导书2.docVIP

PGM-96C钢轨打磨车作业指导书

1目的

规范各号位操作手作业程序，保证作业质量、作业效率和人身及设备安全。

2适应范围

适用于我段PGM-96C钢轨打磨车。

3各号位分布示意图如下：

作业方向

作业方向

四号位

三号位

八号位

五号位

一号位

九号位

二号位

十号位、七号位、六号位

4一号位作业程序

4.1作业前的检查

4.1.1动车前，检查3号车两台主发动机并起机热机。

4.1.2作业前，检查主控制车所有操作面板上的仪表、开关、按钮、旋钮、指示灯、操纵杆、手柄是否处于正常状态或正确位置；仪表和指示灯及其它方面有故障报警，要及时查明原因并恢复。在作业过程中及时拍警惕键解除溜坡报警。

4.1.3负责1号作业车车底铁鞋的撤除，打开和关闭1号作业车的运记电源和大台

4.1.4到达施工地点后，将走行控制杆回到中位，油门推杆回到略高于怠速位，大闸略施1～2bar制动压力，扭开弹簧制动开关

4.2放车（得到施工负责人或司机长的通知后）

4.2.1在1号车原位为车下放车人员防护，与驻站防护员联系，预报本端来车。

4.3作业

4.3.1将作业开关按下，待转速达到1800转后，将走行开关扭至低速位。点开辅助开关显示屏，将1、2位走行液压马达齿轮挂至啮合位。

4.3.2点击打磨限速图标并确认显示黄色，点击打磨作业装置工况显示图标，开启积尘系统并确认图标显示为黄色，得到二号位所有打磨设置到位的通知后，根据现场实际情况灵活打开主控制车和被控制车的喷水系统，再次关闭弹簧制动开关，大闸移至充风位鸣笛，把走行控制杆向前推到底。

4.3.3当走行速度达到设置速度时，通过瞄准杆选准作业始点，左右手同时按下左、右侧开始/结束按钮。

4.3.4监视打磨电机的下降过程和打磨功率条工作状况是否正常。

4.3.5监视发动机控制显示栏的显示是否正常。

4.3.6监视打磨区域显示条是否正常。

4.3.7监视和监听故障诊断显示面板是否有报警显示和报警声。

4.3.8到达作业终点，左右手同时按下左、右侧开始/结束按钮。

4.3.9作业中根据线路状况切除作业功率，切除作业角度。通过反光镜监视本侧车外钢轨打磨的火星情况,特别是邻线来车和突发情况(打磨泵跳闸时)时需紧急提升后,查看本侧车外是否有打磨火星,确认无火星后才能停车。停车后鸣笛两声立即向后退到适当地点进行重新打磨。

4.3.10确认打磨列车越过红色打磨区域，先和二号位双确认打磨电机是否全部提升到位，得到三号位后方轨面无擦痕通知后，将走行控制杆回到中位，大闸略施制动并停车。

4.3.11得到二号位第二遍打磨模式设置好的通知后，缓解大闸至充风位，将走行控制杆向后推到底；根据现场实际情况打开主控制车和被控制车的喷水系统。

4.3.12打磨车向后动车后，凭电脑记忆功能自动确认起点和终点进行打磨第二遍。

4.3.13根据作业预定方案和现场实际情况，与二号位共同灵活地完成实际打磨遍数，确保钢轨打磨质量。

4.4收车

4.4.1打磨作业完毕后，先和二号位双确认打磨电机是否全部提升到位，得到三号位后方轨面无擦痕的通知后，将走行控制杆回到中位，大闸略施制动并停车，扭开弹簧制动开关。擦除打磨区域记忆。

4.4.2车停后监守自己的岗位，并做好迎面方向来车的防护，可用内部电话或对讲机向外呼叫邻线来车。

4.5注意事项

4.5.1作业中一号位不准离开主控制车的司机位。

4.5.2作业中加强与二号位的紧密配合，有异常情况立即向司机长或施工负责人汇报，有异常情况严禁立即停车，必须由二号位紧急提升和关闭打磨电机，得到三号位后方轨面无擦痕的通知后，将走行控制杆回到中位，大闸略施制动并停车。

4.5.3作业中只要发现打磨泵电路跳闸,应结束该区段作业,车上的观察员要及时通报后方轨面有无擦痕以确定打磨车的滑行距离,以确定是否可以安全停车。滑行时间最好超过打磨电机的停转时间，以不同速度计算滑行距离。

4.5.3根据当天机械作业运行情况，及时、详细准确地填写发动机运转日志。

5二号位作业程序

5.1作业前的准备

5.1.1作业前，检查被控制车所有操作面板上的仪表、开关、按钮、旋钮、指示灯、操纵杆、手柄是否处于正常状态或正确位置。

5.1.2检查打磨主操作显示屏的工作是否正常。

5.1.3检查或设置瞄准杆的设置距离是否正确。

5.1.4检查或设置,并确认最小打磨下降速度符合要求。

5.1.5检查1号作业车电器间各开关、保险、断路器位置是否正常。

5.1.6检查1号作业车发动机状态。

5.1.7检查被控制车打磨主操作显示屏的工作是否正常。

5.2放车

5.2.1负责打开1号作业车蓄电瓶开关和空压机开关。

5.2.2得到车长通知后，点击各工作车发动机启动图标，启动发动机。

5.2.3得到