2、跨引江济汉特大桥96m钢桁梁拖拉施工计算书.docx

跨引江济汉特大桥96m钢桁梁拖拉计算书

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目录TOC\o1-3\h\z\u

1、工程概况 1

2、基本资料 1

2.1计算依据 1

2.2材料许用应力 2

3、检算复核 2

3.1拖拉过程及导梁计算 2

3.1.1计算荷载及模型 2

3.1.2拖拉过程计算 3

3.1.3导梁的计算 6

3.1.4导梁平联及门架的计算 15

3.2临时墩计算 16

3.2.1计算荷载及模型 16

3.2.2临时墩荷载取值 16

3.2.3计算分析 17

4、结论 24

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1、工程概况

跨引江济汉特大桥桥跨布置为2-32m简支梁+1-96m钢桁梁+5-32m简支梁+1-20m简支梁+2-24m简支梁+5-32m简支梁，全桥长575.36m。其中1-96m钢桁梁采用拖拉施工方案。

图1-1拖拉施工布置图

96m跨钢桁梁设置前导梁（长60m），在0#台后的路基上，利用40t龙门吊机拼装钢梁，钢梁和导梁拼装完成后，然后拖拉钢梁及前导梁向3#墩方向前移，分别在临时墩A~C上设置水平拖拉千斤顶。分三次将钢梁拉至设计位置。

拖拉钢梁至设计及位置后，在3#墩侧采用50t汽车吊机分段拆除导梁，最后安装支座，调整钢梁高程和水平位置，落梁。

2、基本资料

2.1计算依据

1、《铁路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）；

2、《钢结构设计规范》（GB50017—2003）；

3、《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008；

4、《港口工程荷载规范》（JTJ215—98）；

5、跨引江济汉特大桥设计图纸。

2.2材料许用应力

材料许用应力表(单位：MPa)表2.2-1

钢材

牌号

弯曲应力

轴向应力

剪应力

端面承压

(磨光顶紧)

Q235钢

170

165

100

240

Q345钢

255

240

145

360

3、检算复核

3.1拖拉过程及导梁计算

3.1.1计算荷载及模型

3.1.1.1计算荷载

（1）主梁及钢导梁自重；

（2）风荷载；

根据《铁路桥涵设计基本规范》(TB10002.5—2005)，风荷载强度可按下式计

算：

式中W——风荷载强度(Pa)；

W0——基本风压值(Pa)，取；

K1——风载体形系数，取K1=1.3；

K2——风压高度变化系数，取离地面或常水位高度40m对应的系数K2=1.22；

K3——地形、地理条件系数，取值K3=1.3。

则风荷载强度

风荷载分别加载至钢桁梁及导梁各杆件上。

3.1.1.2计算模型

图3.1-1拖拉施工计算模型

3.1.2拖拉过程计算

3.1.2.1计算内容及施工工况

（1）钢梁拖拉过程计算工况见下表：

钢梁拖拉过程计算工况表表3.1-1

工况号

导梁位置

1

拼装导梁及主梁在条形基础至2#墩，导梁前端支撑在滑道梁上

2

导梁顶推至3#主墩，导梁前端未支撑在滑道梁上

3

导梁顶推至3#主墩，导梁前端支撑在滑道梁上

4

继续顶推主梁，导梁前行每过3#主墩3个节间，便拆除其越过3#主墩导梁杆件

5

顶推主梁至设计位置，拆除剩余导梁杆件，完成顶推施工

①工况1：拼装导梁及主梁在条形基础至2#墩。

②工况2：导梁拖拉至3#主墩，导梁前端不支撑。（抗倾覆计算最不利工况）

③工况3：导梁拖拉至3#主墩，导梁前端支撑。

④工况4：钢梁拖拉至设计位置，导梁未拆除。（临时支墩C最不利工况）

⑤工况5：钢梁拖拉至设计位置，导梁拆除。

（2）主要计算内容包括：

1）工况2的情况下，钢梁的抗倾覆系数；在此工况下，考虑风荷载对钢梁作用，其荷载布置如下：

2）在自重和风载作用下各工况主梁及导梁的结构检算；

3）在自重、风载共同作用下各支墩的结构检算。

3.1.2.2抗倾覆计算

在工况2下为最不利情况，此时导梁悬臂:84m，

倾覆力矩：

抗倾覆力矩：

抗倾覆系数，满足要求。

3.1.2.3自重和风载作用下各工况主梁及导梁的结构的计算

（1）拖拉过程各工况下的支点反力

各工况下的单个支点反力（单位：t）表3.1-2

工况

拼装基础单个支点最大反力（t）

1#临时墩（t）

2#临时墩（t）

3#临时墩（t）

1

129

89

18

2

275

682

3

454

42