地铁车站支撑拆除施工方案.pdfVIP

目录

1编制依据及编制范围1

1.1编制依据1

1.2编制范围1

2工程概况1

2.1工程概况1

2.2设计概况1

3、施工原则2

4混凝土支撑拆除方案2

4.1施工前期准备2

4.2机械配置及劳动力计划安排3

4.3支撑拆除施工流程4

4.4排架搭设4

4.5切割设备选型7

4.6切割施工工艺7

4.7切割分割原则7

4.8支撑拆除施工7

4.9切割砼块短驳及吊装8

4.10切割砼块外运9

4.11切割废水处理10

5质量保证措施10

5.1质量保证体系10

5.2成品保护措施10

6安全生产文明施工保证措施11

6.1安全管理体系11

6.2施工现场安全12

6.3预防高空坠落措施13

6.4预防物体打击措施13

6.5预防机械伤害措施13

6.6预防触电措施14

6.7预防起重伤害措施14

6.8氧气乙炔使用安全管理措施15

6.8.316

6.9现场文明施工18

7应急响应18

1编制依据及编制范围

1.1编制依据

1）州阳城际铁路工程SGZY-5标实施性施工组织设计；

2）《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)；

3）《建筑物、构筑物拆除规程》（DGJ08-70-2006）；

4）《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2016；

5）《施工现场临时用电安全技术规范》（JG46-2005）；

6）《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ276-2012）；

7）创业园站主体围护结构相关图纸；

8）本企业类似工程的施工经验、施工技术能力和机械设备装备状况。

1.2编制范围

本方案适用于州阳城际铁路工程SGZY-5标创业园站圈梁支撑混凝土切割

施工。

2工程概况

2.1工程概况

创业园站主体位于G320国道，沿G320国道东西向布置。车站为地下两层

双柱三跨箱型框架结构，共设4个出入口、2组风亭及2个安全疏散口。车站

总长为279.36m，主体一般宽度21.7m，盾构井段宽度为25.8m。车站大小里程

端均为盾构始发。车站主体结构覆土厚度一般段为2.63-4.48m，中心里程处覆

土厚度为3.87m，主体结构采用明挖顺筑法施工。

2.2设计概况

创业园站围护结构设有二道混凝土支撑。

1

第一道钢筋混凝土撑体系，混凝土支撑ZCL1尺寸为800×900，冠梁采用

1200×1000的砼冠梁，纵向采用钢筋混凝土系梁联系，均采用C30混凝土，支

撑与冠梁、连系梁连接处采用300×300腋角加强。见附图一：围护结构第一道

砼支撑平面图。

第二道混凝土支撑体系中，混凝土围檩截面尺寸1000×1000mm，砼支撑

ZCL2截面尺寸900×1000，支撑与冠梁、连系梁连接处采用300×300腋角加

强。见附图二：围护结构第二道砼支撑平面图。

3、施工原则

1）确保拆除机械、工人自身安全第一为原则；

2）确保拆除区域无其他施工作业同时进行；

3）尽量确保机械施工中对周围环境减少影响；

4）制定现场成品保护，确保成品不受损害。

4混凝土支撑拆除方案

4.1施工前期准备

1）办理切割拆除工程相关报批手续，并对特殊工种及人员进行现场安全技

术交底，办好机械进场，垃圾外运及城管环保动用明火等手续。

2）充分做好人员、机械进场准备工作，安排好管理人员和施工人员。

3）办理好本班组人员安全三级教育。

4）施工前应做好设备安装、调试检查工作、做好供水供电、夜间照明等工

作。

5）切割设备采用绳锯切割机，采用100T汽车吊进行砼块吊装，15T叉车短

驳，钢筋气割的氧气乙炔等依据现场情况配备。

2

6）支撑施工阶段每隔2~3米预埋一处PVC管，便于后续切割过程中重量控

制及水钻切割。

4.2机械配置及劳动力计划安排

4.2.1