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勿以恶小而为之，勿以善小而不为。——刘备

航空概论大作业

航空概论期末大作业

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①纵观我国航空的发展历程，试阐述对我国航空工业未来发展的

设想。（60分）

回首过往，展望未来中国航空业

中国是世界文明古国，中国的风筝和火箭是世界公认的最古老的

航空器。但在近代中国的屈辱历史中，我国的工业化水平远落后于西

方国家。新中国成立后，我国的航空工业开始快速发展。经过半个多

世纪的努力，基本建成了我国的航空工业体系，如今它在我国的国防

和经济建设中发挥着越来越重要的作用。

从1910年清政府开始筹办飞机修造厂到1949年，旧中国只有十

多个设备相当简陋的航空工厂，修理、装配、设计和制造过少量飞机。

当时所有原材料、机载成品和设备均依赖国外进口，根本没有自己独

立的航空工业，更谈不上航空科研体系。

尽管总体上我国的航空工业业与发达国家之间还存在较大差距，

但50多年来，我国先后建立了飞机、发动机、航空电子、军械武器、

仪表等专业设计研究机构。我国航空科研的技术手段不断更新、实验

设备日臻完善，已建成了一批技术先进的风洞试验设施、飞机全机静

力实验室、发动机高空模拟试车台和飞机试验实时数据采集和处理系

统等。

我国航空工业的产品主要有军用飞机、民用飞机、战术导弹、航

空发动机、机载设备和以各种机动车为主的民用产品。

1．军用飞机在抗美援朝战争中诞生的我国航空工业，初期阶段主

要承担修理军用飞机以保障战争需要的紧迫任务。到1952年底，修理

各型飞机470多架，发动机2600多台，有力地支援了抗美援朝战争。

勿以恶小而为之，勿以善小而不为。——刘备

1953年开始的第一个五年计划期间，我国的航空工业在苏联的援助下

进行建设。新中国第一架试制成功的飞机是仿制苏联的雅克-18飞机生

产的初级教练机。该机命名为初教5。它们全部交付部队使用，为我国

训练和培养早期飞行员做出了很大贡献。新中国自行设计并研制成功

的第一架飞机是歼教1，它于1958年7月26日首飞成功。我国自行

设计制造并投入成批生产和装备部队的第一种飞机是初教6，改飞机性

能比初教5有所提高，采用前三点式起落架以适应现代飞机的训练要

求。我国第一架喷气式战斗机是歼5型飞机，这是一种高亚音速歼击

机，用于国土防空和争夺前线制空权，兼有一定的近距对地攻击能力，

是当时世界上比较先进的战斗机。歼6飞机是我国第一代超声速战斗

机，最大平飞速度达到声速的1.4倍，机身头部进气，装两台发动机，

采用大后掠角机翼和全动式水平尾翼。在歼6飞机成批生产和装备部

队后，我国的第二代超声速战斗机也研制成功，包括歼7和歼8系列。

歼7和歼8都是高空高速歼击机，在飞行性能、飞行品质、救生系统、

武器系统、机载电子设备和发动机性能方面都比歼6有明显改进和提

高。歼8飞机是我国自行设计制造的战斗机，于1969年7月5日首

飞，1980年设计定型并开始交付空军使用。歼8的空气动力布局与歼

7类似，但更突出高空、高速性能，装两台涡喷七甲发动机。歼10战

斗机是我国自行研制的具有完全自主知识产权的第三代战斗机，分单

座、双座两种，性能先进，用途广泛，实现了我国战斗机从第二代到

第三代的历史性跨越。轰5是我国自行改进设计的轻型轰炸机，19