交通运输带式运输机的传动装置.docx

（交通运输）带式运输机的传动装置

（交通运输）带式运输机的传动装置

长沙理工大学继续教育学院

毕业设计（论文）任务书

助学站专业年级

题目：带式运输机的传动装置任务起止日期：200年月至200年月

学生姓名唐来考籍号

指导教师唐宏宾

主管部门年月日审查

学继续理工大学继续工院负责人年月

学继续

理工大学继续

工

育

育

2010届毕业设计（论文）

题目：带式运输机的传动装置

专业：学号：

姓名：

指导教师：

2010年10月

附件（封首）：

带式运输机的传动装置

学生姓名：

考籍号：学校：

指导教师：完成日期：

带式运输机的传动装置

摘要

减速机是壹种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，且得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力和运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。几乎在各式机械的传动系统中都能够见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等.其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都能够见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。减速机是配合伺服电机使用的壹种动力传达设备，伺服马达的控制性会由于速度的降低导致某种程度的衰减，尤其是对于低转速下的讯号撷取和电流控制的稳定性特别明显。所以，在需要低转速＼大扭矩，尤其是负载需要精确定位时要使用减速机，减速机这种传动装置，通过齿轮系的传递，把比较高速的伺服马达输出转换为减速机的输出端平稳的低

速以及扭力较大的输出，因此广泛应用在速度和扭矩的转换设备。

选择电动机及各级传动比分配。（减速箱外带传动的设计计算。（无此传动环节者不必计算）齿轮传动或蜗杆传动设计计算。轴的设计计算。滚动轴承的选择和计算。选择且验算键。联轴器的选择和计算。选择齿轮、联轴器、轴承和轴的配合。设计减速箱体、箱盖及其他副件。选择润滑油及确定齿轮、轴承的润滑方式。

关键词：减速器：传动比：齿轮传动：设计：轴承：

目录

壹概论 1

1.1减速器的应用 1

1.2减速器的发展概况……1

1.2.1减速器国内发展概况 …………1

1.2.2减速器国外发展概况 ………………1

1.3减速器的发展趋势 1

二设计要求 2

三设计步骤 3

1传动装置总体设计方案 6

2电动机的选择 ………………4

3确定传动装置的总传动比和分配传动比 5

4计算传动装置的运动和动力参数 ?……5

5设计V带和带轮 6

6齿轮的设计 8

7滚动轴承和传动轴的设计 19

8键联接设计 26

9箱体结构的设计 27

10润滑密封设计 30

11联轴器设计 30

四设计小结 35

五参考资料 36

壹概论

1.1减速器的应用

减速机是壹种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，且得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力和运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。几乎在各式机械的传动系统中都能够见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等.其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都能够见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度和扭矩的转换设备。减速机是壹种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电动机的回转数减速到所要的回转数，且得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力和运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。几乎在各式机械的传动系统中都能够见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生