充电桩背景意义市场分析.pdf

随着我国经济社会发展水平不断提高，汽车保有量持续攀升。大

力发展电动汽车，能够加快燃油替代，减少汽车尾气排放，对保障能

源安全、促进节能减排、防治大气污染、推动我国从汽车大国迈向汽

车强国具有重要意义。

当今，燃油汽车每年消耗的石油占世界石油产量的一半以上，石

油价格近年来不断上涨表明了人类可用化石能源的紧缺性；汽车发动

机排放的废气对大气造成的污染也越来越严重。基于上述原因，电动

汽车逐渐成为人们关注的热点之一。电动汽车主要有纯电动汽车、混

合动力电动汽车和燃料电池电动汽车3种类型。

我国电动汽车虽然没有欧美等国家起步早，但国家从维护能源安

全，改善大气环境，提高汽车工业竞争力，实现我国汽车工业的跨越

式发展的战略高度考虑，从“八五”开始到现在，电动汽车研究向来

是国家计划项目，并在2001年设立了“电动汽车重大科技专项”。

通过组织企业、高等院校和科研机构，集中各方面力量进行联合攻关，

现正处于研发势头强劲阶段，部份技术已经赶上甚至超过世界先进水

平。从2001年10月起，国家共计拨款亿元作为这一科技专项的经费，

而且在电动汽车的关键技术领域获得了重大突破，已经具备产业化、

商业化的能力。为了推动电动汽车产业化的进程，2022年3月20日

发布的《汽车产业调整和振兴规划》表示，要启动国家节能和新能源

汽车示范工程，由中央财政安排资金赋予补贴，支持大中城市示范推

广混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等节能和新能源汽车，

建立电动汽车快速充电网络，加快停车场等公共场所公用充电设施建

设。

充电基础设施主要包括各类集中式充换电站和分散式充电桩，完

善的充电基础设施体系是电动汽车普及的重要保障。进一步大力推进

充电基础设施建设，是当前加快电动汽车推广应用的紧迫任务，也是

推进能源消费革命的一项重要战略举措。

为落实国家新能源汽车示范推广应用工作有关要求，各级政府和

相关企业积极开展充电基础设施建设。建设主体呈现多元化发展态

势，除部份大型央企外，地方国企、民营企业、外资企业也逐步参预

到充电基础设施的建设。截至2022年底，我国已经建成充换电站3600

座，公共充电桩万个。

按照国家新能源纯电动汽车推广计划要求，截止2022年底新泰

市公共交通有限公司共购进纯电动公交车222辆，充电桩(站)建设

受场地影响严重滞后，导致部份电动公交车不能保障充电无法正常运

营，因此，新泰市公共交通有限公司计划实施新建小协镇公交停车场

配套充电系统项目，为场区纯电动公交车充电以保障电动公交车正常

运营。

1、项目建设符合国家产业政策的需要

为推进经济结构的战略性调整，促进产业升级，提高竞争力，国

家发展和改革委员会发布的《产业结构调整指导目录》(2022年本)

(2022年修正)，目录分三大类——鼓励类、限制类和淘汰类。该项

目属于鼓励类第十六项“汽车”中“7、车载充机电、非车载充电设

备”，该项目的建设符合国家产业政策。

2、项目建设是缓解能源紧张、持续发展的需要

人类目前所用能源的90%仍靠石油提供，按照目前所探明的贮量

与消耗速度，现存石油只够人类使用30年摆布。我国的能源结构是

缺油少气、相对富煤，紧张的石油资源对我国的影响更是如梗在喉。

而在我国的石油消耗中，近80%是由机动汽车喝掉了，此时，人均汽

车拥有量为千人60辆，倘若我们的汽车拥有量达到美国的千人750

辆水平，全世界的石油都给中国只怕都不够。不言而喻，发展电动汽

车等新能源汽车是汽车产业的首要出路。

电力作为一种二次能源的载体，可以由太阳能、水力、风力、煤

电、核电等多种形式产生，我国的电网还具有夜间(特别下夜半)电

能过剩的特点，与人类一同日出而作、日落而息的汽车，绝大多数都

是在下夜半闲置的，其充电时间刚好与电网谷峰对应。如此供求对应，

还能额外对电网起到“分散调峰”的作用，减少电力部门用于蓄能调

峰的大量投入，这将更加节约电力资源，使发电设备日夜都能充分利

用，大大提高经济效益。国际上最先进的电动汽车充放电技术——V2G

(Vehicle-to-grid)，更是能使电动车与电网进行互动，让闲置不用

的电力得到更充分的利用。

目前，我国电力装机容量达9亿千瓦，夜间积压近一半，如果用1

亿千瓦来充电，就可供给2500万辆纯电动轿车和170万辆纯电动客车。

据电力部门预