乡镇道路与交通运输规划.pptVIP

必须远近期相结合，以近期为主，又要为乡镇交通发展留有必要的余地。⑤减少由于交通运输所产生的噪音、扬尘和废气对环境的污染；沿道路宽度方向，垂直于道路中心线所作的断面，称之为道路横断面。道路横断面设计的主要内容是在满足交通、环境、管线敷设等前提条件下，经济合理地确定道路横断面组成部分及其宽度。2.1道路横断面的组成道路横断面的组成车行道的宽度1道路绿化与分隔带3人行道绿化布置5人行道的宽度2道路边沟宽度4分隔带62.2道路宽度的确定道路横断面的综合布置道路横断面的基本形式010204横断面布置与工程管线布置的协调。横断面总宽度的确定与远近结合。路幅与沿街建筑物高度的协调。道路横断面的选择道路的横坡度道路横坡度的大小，主要根据路面结构层的种类、表面平整度、粗糙度和吸湿性、当地降雨强度、道路纵坡大小等确定。21它是由路基、路面、桥梁、涵洞、隧道和沿线设施所组成的线形构造物。路线纵断面图：沿道路中线的竖向剖面图，再行展开即是路线的纵断面。路线：是指道路中线的空间位置。路线平面图：路线在水平面上的投影。路线横断面图：道路中线上任意一点的法向切面是道路在该点横断面。435道路是一条三维空间的实体。3乡镇道路的线形设计0102路线平面设计：在路线平面图上研究道路的基本走向及线形的过程。路线纵断面设计：在路线纵断面图上研究道路纵坡及坡长的过程。路线横断面设计：在路线横断面图上研究路基断面形状的过程。道路平面线形三要素：直线、曲线、缓和曲线。路线设计：指确定路线空间位置和各部分几何尺寸的工作。宜采用直线线形的路段：01不受地形、地物限制的平坦地区或山间的开阔谷地；02市镇及其近郊，或规划方正的农耕区等以直线条为主的地区；03长的桥梁、隧道等构造物路段；04路线交叉点及其前后；05双车道公路提供超车的路段。06收费站及其附近。07第一节直线01当采用长的直线线形时，应注意的问题：02道路两侧过于空旷时，宜采取植不同树种或设置一定建筑物、雕塑、广告牌等措施，以改善单调的景观。03长直线或长下坡的尽头的平曲线，除曲线半径、超高、视距等必须符合规定外，还必须采取设置标志、增加路面抗滑能力等安全措施。04在直线上纵坡不宜过大，因长直线再加下陡坡更易导致高速度。05长直线与大半径凹竖曲线组合为宜，这样可以使生硬呆板的直线得到一些缓和。《标准》规定：直线的最大与最小长度应有所限制。一条公路的直线与曲线的长度设计应合理。1德国规定直线的最大长度（以米计）为20V（计算行车速度，km/h）（适于高速公路V≥100km/h）。2公路线形首先考虑的不是在平面线形上尽量多采用直线，或者是必须由连续的曲线所构成，而是必须采用与自然地形相协调的线形。3合理利用地形和避免采用长直线。43.最大直线长度问题：同向曲线间的直线最小长度《规范》：同向曲线间的最短直线长度以不小于设计速度的6倍为宜（6V）。01024、直线的最小长度《规范》规定：反向曲线间最小直线长度（以m计）以不小于设计速度（以km／h计）的2倍为宜。01回头曲线间的直线最小长度02相邻两回头曲线之间，应争取有较长的直线距离，其最小长度在二、三、四级公路上分别应不小于200m、150m、100m。03（2）．反向曲线间的直线最小长度圆曲线的几何元素01各级公路和城市道路不论转角大小均应设置平曲线，而圆曲线是平曲线中的主要组成部分。02路线平面线形中常用的单曲线、复曲线、双交点或多交点曲线、虚交点曲线、回头曲线等中一般均包含了圆曲线。03圆曲线具有易与地形相适应、可循性好、线形美观、易于测设等优点，使用十分普遍。04第二节圆曲线圆曲线几何元素为：计算基点为交点里程桩号，记为JD，ZY=JD-TYZ=ZY+LQZ=ZY+L/2JD=QZ+J/2曲线主点里程桩号计算：12XY（一）计算公式与影响因素1、圆曲线半径计算公式根据汽车行驶在曲线上力的平衡式计算曲线半径：二、圆曲线半径根据汽车行驶在曲线上力的平衡式计算曲线半径：01式中：V——计算行车速度，（km/h）；μ——横向力系数；ih——超高横坡度；i1——路面横坡度。01当设超高时：01道路网的布置应便利交通，居民步行距离不宜太远。交叉口间距不宜太短，以避免交叉口过密，降低道路的通行能力和降低车速。适当划分乡镇各区及街坊的面积。干道网密度一般从乡镇中心地区向近郊，从建成区到新区逐渐递减，建成区大一些，近郊及新区低一些，以适应居民出行流量分布变化的规律。为交通组织管