九江市公共交通规划.ppt

第五章公交客流需求预测九江市城市公共交通规划九江市城市公共交通规划4公交客流需求预测将上述数据导入公共交通需求预测模型，预测出近期（2010年）和远期（2020年）全天全方式出行和公共交通出行在十个中区的分布，并绘制近期（2010年）和远期（2020年）全天全方式出行和公共交通出行在十个中区分布的期望线图0102第五章公交客流需求预测第五章公交客流需求预测九江市城市公共交通规划第五章公交客流需求预测九江市城市公共交通规划第四章公交发展战略模式九江市城市公共交通规划4.1公交发展策略研究（3）公交系统的科学技术投入及创新优先公共交通运载工具技术优先公共交通车辆技术优先的根本目的是为了提高公交车的舒适性，从而吸引更多的乘客利用公交来完成出行。减少车辆运行时间和减少事故。交通管制措施要体现公交优先交通管制体现公交优先的原则是“限私放公”，对私家车要限制。首先是停车的限制，在城市中心区限制私家车的停车点的数量，同时提高停车费。其次是大城市私家车的牌照限制，这是成本最低的交通需求管理手段。对私家车进行限制和约束，对公交提供支持和保护，这就是实施公交优先战略应有的含义。第四章公交发展战略模式九江市城市公共交通规划4.1公交发展策略研究（4）政策优先外部政策一是扶持政策，通过各种手段发展公共交通，改善其服务质量，确保其经济投入；二是限制政策，限制除公共交通之外的其他交通方式，在购置、使用等不同环节上加以控制。扶持政策提供财政支持，对轨道交通、综合换乘枢纽、场站建设，以及车辆和设施装备的配置、更新给予必要的资金和政策扶持。在税费方面给予优惠，尽量减轻公交企业的税费负担。

规范补贴制度。对公共交通实行经济补贴、补偿政策。调整客运价格。要兼顾经济效益和社会效益，考虑企业经营成本和群众承受能力，科学合理地核定公共交通票价。第四章公交发展战略模式九江市城市公共交通规划4.1公交发展策略研究外部政策对个体机动车（主要是私人小汽车）实行交通需求管理。对私人小轿车的“拥有”与“行”及其“停”三方面条件的协调发展。如，实行停车位控制；对特定控制路段及地区收取通行费；设置禁行区；设置禁行时段等。内部政策坚持“国有主导、多方参与、规模经营、有序竞争、强化监管”二十字方针。（4）政策优先限制政策九江市城市公共交通规划为全面了解市区居民、车辆交通的特征，掌握城市交通运行的规律，特别是九江市公共交通系统相关特征与规律，2006年11月1日和2006年11月2日，分别对全市进行了居民出行调查、乘客出行意愿调查和公交跟车调查。在客流预测中采用国际上通用的出行产生、出行分布、交通方式划分和交通量分配“四阶段”预测法。即在现状居民出行调查基础上，结合收集其它调查数据和基础资料，依据《九江市城市总统规划（2001-2020）》及“九江市第十一个五年规划”，根据土地使用与城市交通关系，确定函数形态，建立交通需求预测模型，通过交通现状调查数据对模型参数进行标定，应用规划年土地使用情况、社会经济预测等一系列相关资料，进行客流预测分析。第五章公交客流需求预测第五章公交客流需求预测九江市城市公共交通规划公共交通客流需求预测是一项实际操作性很强的工作，将预测理论和实践工作进行有机结合，得出科学的预测结果的基本保障。理论与实践相结合将城市公共交通系统包含在城市客运交通系统的客观环境中，寻求与城市总体规划的平衡，以及整个城市交通系统与外部系统的协调。系统化的思想在社会经济预测和交通方式划分预测中，坚持宏观与微观相结合的原则。公交客流需求预测原则、内容和技术路线公交客流需求预测的原则宏观与微观相结合第五章公交客流需求预测九江市城市公共交通规划定性分析预测着眼于对事物本质的判断；而定量分析预测是在前者的基础上采用数学方法完成，重在“量”上。定性与定量相结合01一方面，大力发展城市公共交通是就解决目前国内外城市交通拥堵问题的有效途径；另一方面，在拟定城市综合交通体系的发展方向，协调发展城市各种交通方式的基础上，针对城市实际情况进行必要的、合理的控制和管理。公交客流需求预测原则、内容和技术路线公交客流需求预测的原则发展与控制的结合02第五章公交客流需求预测九江市城市公共交通规划社会经济预测是在对现状土地利用情况的分析和研究的基础上，对未来与城市交通需求密切相关的土地利用情况进行预测；城市公共交通客流预测是指对城市居民起、终点均在城市内部的公交出行情况进行预测。公共交通客流需求预测的内容包括社会经济预测和公共交通客流需求预测两大部分。公交客流需求预测的内