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新建赣州至深圳客运专线〔江西段〕

施工技术交底纪要

〔三级〕

GSJXZQ－3标段

工程工程：老虎头大桥

编号：__________

记录者：〔签字〕

交底者：〔签字〕

技术负责：〔签字〕

技术部门：〔盖章〕

日期：

单位：中铁十六局集团赣深客专3标一分部

交底记录

工程名称

桥梁工程

分部〔分项〕工程

交底工程

钻孔灌注桩技术交底

图纸名称、图号

交底记录

技术交底内容：

关于桩基施工顺序、方法、工艺、技术要求、施工考前须知、平安要求、环保要求。

一、工程概况

老虎头大桥，全长305.72m。2个桥台8个墩共计82根桩基。桩径1m。桩长见老虎头大桥“施工工点设计图”，钢筋笼钢筋布置见“赣深施〔桥〕参-01”。

二、施工顺序吗

测放桩位埋设护筒钻孔清孔下放钢筋笼下放导管二次清孔灌注砼拔出导管拔出护筒

三、施工方法及工艺

1、测量放桩

在恢复定线的根底上，根据经监理工程师及业主审批过的导线点、水准点成果，用全站仪进行基桩桩位精确放样，并在基桩中心位置钉以木桩〔木桩中心钉以小铁钉〕，作为标记。木桩标记要妥善保管，如发现破坏、移位或丧失，必须重新放样。

2、护筒埋设

护筒采用8-10mm厚钢板制成，内径比设计桩径大20～40cm，长度根据水文地质情况满足埋深至少2m，顶部高出地面50cm以上。护筒采用人工挖坑埋设法，其底部及四周用土回填并分层夯实(每层厚度不大于30cm)。护筒中心竖直线与桩中线重合，平面误差不得超过5cm，竖直倾斜率不大于1%。如处于不良地质段，无法进行正常钻孔桩施工时，将采用全钢护筒进行施工，以保证成桩质量。

3、泥浆池设置、开挖与防护

泥浆池的开挖由人工配合挖掘机施工。其中设沉淀池2个、净浆池一个，泥浆池中间隔墙用砂袋垒砌，根据标准化工装要求防护采用定型网片防护，平安防护到位，又可重复利用。具体尺寸单片长1.5m，高1.2m。外喷黄色漆。

4、钻机就位

钻机就位前，修筑搭设巩固结实的工作平台，保证钻机就位后底座和顶端平稳，在钻进中不发生位移和倾斜。

钻机就位后，严格检查钻机水平、对中，保证钻头中心与基桩中心重合。并经监理工程师验收合格，然后才能开钻。

5、成孔检验

钻孔要一次完成，遇有事故要立即处理。钻孔到达设计高程并清孔后，须用经监理工程师批准的仪器和方法，对孔位、孔深、孔径、孔形、竖直度〔斜度〕和孔底沉渣厚度等进行检查，对于嵌岩桩，还要检查嵌岩深度和孔底岩石是否符合设计要求。无论发生什么情况，嵌岩桩保证满足设计要求的嵌岩深度，桩底岩层满足设计的强度。

钻孔成孔进行清孔前，用检孔器对钻孔直径进行检查。检查是否畅通，如发生不畅通，说明孔径有问题，这时应用钻头上下扫孔，扫孔完毕，再作检查，直至到达设计及施工标准要求。检孔器外径应不小于桩径，长为桩径4～6倍的钢筋笼，上下端40cm范围向内收进，检孔器结构要求稳定，并有足够的刚度。

钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法

序号

工程

允许偏差

检验方法

1

护筒

顶面位置

50mm

测量检查

倾斜度

1%

2

孔位中心

50mm

3

倾斜度

1%

测量或超声波检查

6、清孔

清孔的主要目的是去除孔底沉渣，而孔底沉渣那么是影响灌注桩承载能力的主要因素之一。施工标准中泥浆的控制指标：粘度测定18—28S；含砂率不大于4％；胶体率不小于95％等在钻孔灌注桩施工过程中必须严格控制，不能就地取材，而要专门采取泥浆制备，选用高塑性粘土或膨润土，拌制泥浆必须根据施工机械、工艺及穿越土层进行．配合比设计。

灌注桩成孔至设计标高，应充分利用钻杆在原位进行第一次清孔，直到孔口返浆比重持续小于1.06—1.10，测得孔底沉渣厚度符合要求后〔严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔〕，即抓紧吊放钢筋笼和沉放混凝土导管。在混凝土灌注前利用导管进行第二次清孔。当孔口返浆比重及沉渣厚度均符合标准要求后，应立即进行水下混凝土的灌注工作。

7、基桩钢筋笼的制作与安装

桩基钢筋在钢筋场下料、加工，按照设计图纸尺寸分节焊接成型，成型后的钢筋笼用专用车辆运至成孔地点。

钢筋笼采用滚焊机加工成型，具有加工速度快，主筋、箍筋间距均匀，钢筋笼便于搭接等优点；制作好的钢筋笼必须放置在平整、枯燥的场地上，并