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名师汽车安全离不开安全气囊有关知识详解一

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名师汽车安全离不开安全气囊有关知识详解一

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汽车安全离不开 安全气囊有关知识详解〔一〕

安全气囊一般安装在车内前面〔正副驾驶位〕 ，侧方〔车内前排和后排〕和车顶三个方向。

在装有安全气囊系统的容器外面都印有SupplementalInflatableRestraintSystem，简称SRS)的字样，直译成中文，应为“协助可充气拘束系统〞。旨在减少汽车碰撞后，乘员因惯性发生

二次碰撞时的损害程度。

安全气囊的原理及构造

安全气囊主假如为了防备汽车碰撞时车内乘员和车内零件间发生碰撞而造成的损害，

它往常

是作为安全带的协助安全装置出现，

两者共同作用。安全气囊的保护原理是：

当汽车遭到一

定碰撞力量此后，气囊系统就会引起某种近似微量炸药爆炸的化学反应，

隐蔽在车内的安全

气囊就在瞬时充气弹出，在乘员的身体与车内零零件碰撞以前能实时到位，

在人体接触到安

全气囊时，安全气囊经过气囊表面的气孔开始排气，

进而起到铺垫作用，

减少身体所受冲击

力，最后抵达减少乘员损害的成效。

往常车型的安全气囊系统构造表示图

常用的汽车安全气囊系统由碰撞传感器、控制模块〔ECU〕、气体发生器及气囊等构成，下边逐个为大家介绍这几个主要构成局部。

安全气囊系统传感器

安全气囊传感器一般也称碰撞传感器，依据用途的不一样，碰撞传感器分为触发碰撞传感器和防备碰撞传感器。触发碰撞传感器也称为碰撞强度传感器，用于检测碰撞时的加快度变化，

并将碰撞信号传给气囊电脑，作为气囊电脑的触发信号；防备碰撞传感器也称为安全碰撞传感器，它与触发碰撞传感器串连，用于防备气囊误爆。

依据构造的不一样，碰撞传感器还可分为机电式碰撞传感器、 电子式碰撞传感器以及机械式碰

撞传感器。防备碰撞传感器一般采纳电子式构造， 触发碰撞传感器一般采纳机电联合式构造

或机械式构造。机电联合式碰撞传感器是利用机械的运动 〔转动或转动〕来控制电气触点动

作，再由触点断开和闭合来控制气囊电路的接通和切断， 常有的有滚球式和偏爱锤式碰撞传

感器。电子式碰撞传感器没有电气触点， 当前常用的有电阻应变式和压电效应式两种。 机械

式碰撞传感器常有的有水银开关式，它是利用水银导电的特征来控制气囊电路的接通和切断。

安装在发动机舱前纵梁上边的气囊碰撞传感器，以机电式居多

控制模块〔ECU〕

关于初期的汽车， 一般设有多个触发碰撞传感器， 安装地点一般在车身的前部和中部， 比如

车身双侧的翼子板内侧、 前照灯支架下边以及发动机散热器支架双侧等部位。 跟着碰撞传感

器制造技术的展开，有些汽车将触发碰撞传感器济南汽车报价安装在气囊系统 ECU内。防

护碰撞传感器一般都与气囊系统 ECU组装在一同，多半安装在驾驶舱内中央控制台下边。

ECU是气囊系统的核心零件，大多安装在驾驶舱内中央控制台下边。

大部分气囊控制模块〔 ECU〕都安装在车身中部凑近挡把的地点

典型的气囊系统控制电路表示图

汽车行驶过程中，传感器系统不停向控制装置发送速度变化〔或加快度〕信息，由气囊控制

模块〔ECU〕对这些信息加以剖析判断，假如所测的加快度、速度变化量或其余指标超出预约值〔即真实发生了碰撞〕，那么囊控制模块向气体发体发生器发出点火命令。