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“十二五”大型养路机械装备规划实施与推进工作

去年9月，我在铁道部在襄阳主办的《高铁大型养路机械技术与管理

培训班》上以《依托装备规划，实现大型养路机械装备快速发展》为题，

向参加学习班的包括工务处机械设备科科长或主管工程师、工务机械段段

长和总工程师，系统地对大型养路机械装备发展规划进行讲解。由于参加

今天我们装备会议的还有各局工务处主管处长，所以在此，我想就“十二

五”装备规划的重点内容、规划实施及推进的重点工作再讲几点意见。

一、“十二五”装备规划的重点内容

1．装备目标

全面覆盖“高速、高原、重载”铁路。高速铁路全部配足捣固、打磨、

钢轨探伤、综合检测设备；10Mt及以上线路和特殊困难线路配足清筛、捣

固、钢轨探伤及轨道检查设备，25Mt及以上线路配足钢轨打磨设备；高速

铁路的保养、道岔的稳定，重载线路的清筛配备新型的连续式双枕线路道

岔捣固稳定车、道岔稳定车、1200m3/h全断面清筛机。从而形成品种齐全、

数量充足、装备配套，综合效率高、质量优良、集中配属的装备体系，实

现线路检修装备现代化。具体体现在以下几方面：

（1）年通过总重≥10Mt既有线路的大修清筛、维修捣固和检测；

（2）所有运营新线的维修捣固、检测；

（3）200km/h及以上线路的修理、检测和成段保养；

（4）年通过总重≥25Mt线路的打磨及≥50Mt线路道岔的打磨；

（5）特殊困难线路的大修清筛、维修捣固、检测；

（6）既有桥隧线路设备的维修、检测，新建桥隧线路设备的大修、维

修、检测。

2．机械设备种类

按照线路修理的种类，规划对装备的设备分成大型养路机械和工务专

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用设备两类。

（1）大型养路机械

大型养路机械又分为大修、维修设备两类，以适应设备配套和成组的

要求。

大修设备范围主要包括路基处理机组、线路清筛机组、道岔清筛机组、

大修列车等。

维修设备范围主要包括线路维修捣固机组、道岔维修捣固机组、线路

保养机组、边坡清筛机组以及钢轨打磨列车、钢轨铣磨车、道岔打磨车、

快速打磨车等单项设备。

（2）工务专用设备

工务专用设备又分为专项设备、附属车辆两类。

专项设备范围主要包括焊轨车、快速换轨车、连续式起道车、道岔铺

换设备、轨道吸污车、除雪车、除沙车等设备及高速综合检测列车、轨道

检查车、钢轨探伤车、轨道作业测量车、路基检测装置、隧道状态检查车、

桥梁检查车等检测设备。

附属车辆范围主要指带式物料运输车。

3．测算依据（条件）

（1）线路设备数量的确定

根据基础部提供的既有线设备资料、计划司提供的新建线路设备资料

和各铁路局预测的线路设备资料确定的线路设备数量。

预测至2015年末，包括“十二五”期间新建线路、10Mt及以上既有

正线、小于10Mt特殊困难既有正线在内的线路总延展里程将达到174233

km，道岔85451组，其中：

客运专线49939km，道岔16899组；客运专线中有砟线路35748km，

道岔14155组，无砟线路14190km，道岔2744组；

年通过总重≥25~50Mt线路38055km，道岔19269组；

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年通过总重≥50~100Mt线路50658km，道岔29452组；

年通过总重≥l00Mt线路12461km，道岔7863组。

（2）检测修理周期的确定

根据《铁路线路修理规则》（铁运[2006]146号）、《既有线提速

200~250km/h线桥设备维修规则》（铁运[2007]44号），确定了时速＜200km/h

线路及道岔修理检测周期、既有线提速200~250km/h线路及道岔修理检测

周期、高速铁路修理检测周期。具体周期见下表：

＜200km/h

≥200km/h