一汽丰田零件库存管理.pptVIP

（3）客观的分析L/S的记录，合理的加入到MAD的计算中去。※L/S―LostSales,即流失的业务。对于非库存零件或库存不足零件,有时客人会取消订货。这时要把它记录下来，考虑取消的项目是否需要增加库存量,如果是非库存项目,就要考虑是否需要纳入库存项目。不买了!无论是B/O需求,还是L/S需求,我们在统计计算MAD时都需要视具体情况而定,对于那些非常规的B/O和L/S需求,我们要谨慎统计。没有库存②SSQ=MAD×（+L/T+S/S）订货订货订货13452天数一个订货周期上图所示的订货周期为两天,此时的O/C=2/30=1/15（月）■O/C―订货周期(相邻的两次订货所间隔的时间,单位：月)第三章JustInTime的库存管理方式O/C3.2.4大－大和大－小订货原则比较大-大大大大-小小使用大－小原则进行零件库存补充管理,需要在每次订货时点,实际库存小于等于库存最小值时发出订货单这就造成单次订货的数量较大,而且需要较深的安全库存。使用大－大原则进行零件库存补充管理，需要在每次订货时点发出订货单这就可以减少零件库存深度。第三章JustInTime的库存管理方式订货最大/小库存量库存消耗图例：库存深度改善：MAD=50个L/T=1天S/S=8天每周订货时：O/C=7天SSQ=50×（1+7+8）/30=27个每天订货时：O/C=1天SSQ=50×（1+1+8）/30=17个通过改变订货周期，该零件库存量降低37%！TACT系统零件管理-订货相关参数设定SSQ=MAD×（O/C+L/T+S/S）O/C和L/T的设定在零件的供应商功能里输入所在地区的供应商（APC）代码，然后点击检索按钮。TACT系统零件管理-订货相关参数设定在选定的供应商后选择变更标记，然后点击变更按钮。在供应商变更页面的最后两行里输入实际的到货周期和订货周期，然后按更新按钮。④SSQ=MAD×（O/C+L/T+）13452天数订货到货／拆箱有时由于一些突发的特殊原因（比如，运输车辆途中出现了故障）导致推迟到货期。如图，应在第三天到货，但却推迟到了第四天。第三章JustInTime的库存管理方式到货期延迟因素■S/S―安全库存周期(受到货期延迟和特殊需求两个因素影响,单位:月)S/S特殊需求因素市场的需求经常是起伏不定的,如上表:第五个月的需求是18个,超出月均需求7个。第三章JustInTime的库存管理方式101299188第1月第2月第3月第4月第5月第6月零件管理-存多少SSQ=MAD×（O/C+L/T+S/S）为什么要考虑安全库存？实际到货期时间L/T实际需求时间MAD零件管理-存多少为应付L/T的波动而需要的安全库存天数：例如：经过统计发现，平均L/T=1天；最长=4天；95%的情况下都是3天内到货，则：L/T安全库存=3–1=2天L/T天数95%平均L/T（到货周期）最长3天到货周期的S/S订货件数目标即时供应率95%MAD最大需求点确保供应的S/S例如：经过统计发现，MAD=90，95%的情况下，MAD都少于120，则：需求的安全库存=（120*100%–90）*30/90=10天为应付MAD的波动而需要的安全库存天数：TACT系统零件管理-订货相关参数设定S/S的设定以“B1”级别为例，具体设定方法如下：按前述设定频度级别的步骤进行，出现下图页面后点击页面上的B1按钮。输入调整后的安全库存天数后（MINI-IP系数也是在这时调整），点击页面下面的确定键。TACT系统零件管理-订货相关参数设定什么是MINI-IP系数？MIPMINI-IPMIP=SSQ×MINI-IP=TACT系统零件管理-订货相关参数设定最大库存量大-小最低库存量再订购再订购200最大库存量大-小最低库存量再订购再订购2005最大库存量大-小最低库存量再订购再订购20010大-大最大库存量再订购150MINI-IP=0MINI-IP=0.25MINI-IP=0.5MINI-IP=1TACT系统零件管理-订货相关参数设定0×数量需求少/频度低D30×数量需求少D20×数量需求少D10×数量需求少/