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08983轨道车发动机问题情况分析报告

局领导：

我单位08983轨道车为2006年1月从襄樊金鹰轨道车辆有限公司接回，从2006年2月开始使用。2012年11月在西安工务机械厂进行大修，2014年2月5日至15日在兴平养路机械厂进行年修。年修前发现该车发动机有悠车现象，有时启动困难，兴平养路机械厂将该发动机委托陕西雪峰进行解体检修。

2015年1月22日该轨道车配合我单位换轨一车间在营镇至青岔区间施工作业，司机在车辆编组连挂驶往作业地点过程中（坡度11‰，计划该车牵引收轨车，收轨车载重约15吨）听见发动机有异响，立即卸载后检查发现发动机缸体已损伤。

我单位综合车间主任及设备科主管人员对此问题特别重视，到兴平养路机械查看2014年该车发动机检修资料，发现该发动机当时是兴平厂委托陕西雪峰公司按项修进行检修，并且更换了大量配件，其中有曲轴、曲轴瓦、拉杆及拉杆螺丝，上下修理包等配件。

08983轨道车2月10日进兴平养路机械厂，2月13日开始检修，由于该车发动机缸体损伤，兴平厂年修不承担此车发动机部分。我单位委托西安恒通工程机械有限公司对该车发动机进行解体分析，然后再进行修复。

西安恒通工程机械有限公司人员2月13日在兴平厂将该车发动机拆下运至八府庄连夜进行解体，2月14日11时30分该车发动机解体完毕，经我单位设备科轨道车主管人员与西安恒通工程机械有限公司专业人员共同对缸体损伤部位和损伤程度进行检查分析，发动机3缸缸体损坏，但缸筒内部光滑无拉伤迹象，可以排除并非由于缺少机油或水而引起。现场发现3缸活塞杆弯曲，曲轴、凸轮轴均有损坏，并且活塞杆拉杆螺丝1条折断、另1条也有损坏，现确定造成该发动机缸体损伤的原因为拉杆螺丝折断引起，目前还不能确定是由于拉杆螺丝质量问题还是装配问题所致，但可以肯定的是2014年2月份在兴平厂年修时解体检修该发动机遗留的后遗症（当时该发动机解体检修，兴平厂委托陕西雪峰工程机械有限公司进行，检修时更换了曲轴、曲轴瓦、拉杆螺丝、上下修理包等配件）。

但由于铁路局下发的轨道车年修管理办法规定兴平厂年修的轨道车质保期为6个月，而该车年修时间为2014年2月5日至15日，距出现异常时间（2015年1月22日）已将近1年，兴平厂回复该发动机检修已出保修期，与他们无关。据初步估计该发动的修复费用需5-6万元左右，特此报告段领导。

工务机械段

2015年2月14日