论铁道曲线方向危害及整治.pdfVIP

饭疏食，饮水，曲肱而枕之，乐亦在其中矣。不义而富且贵，于我如浮云。——《论语》

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论铁路道岔、曲线病害原因及整治

第一章：摘要

道岔和曲线是线路的薄弱环节，随着列车提速和重载列

车的开行，列车通过道岔和曲线时的晃车现象比较普遍，对

道岔、曲线病害的产生原因进行分析，并提出针对性的养护

维修办法。

第二章：关键词

道岔；曲线；病害；整治；养护

第三章：内容

随着列车提速和重载列车的开行，线路周期性与随机性

变化叠加引起的线路晃车现象日益突出，特别是在道岔、曲

线处更为明显，控制线路晃车发生已成为日常养护维修工作

中的一个重要内容。我们通过日常检查、保养、维修，对道

岔、曲线病害的产生和整治，提出了针对性的养护维修办法。

1、混凝土枕道岔病害分析及整治方案

1.1共性问题

病害1：道岔与前后线路衔接不良，线路方向和高低超限。

（1）原因分析：一是渡线道岔线路的设计线间距与实际线

间距有误差，道岔发生纵向位移，造成铺设后线路方向不良；

二是道岔大修及道岔换填施工过程中，岔区前后及道岔夹直

线未换填或挖砟换填深度、宽度、长度不符合要求，捣固不

实，造成道岔不均匀沉降，岔区出现高低偏差；三是大机捣

固安排线路多，道岔少，未提前测量标注起道量，造成岔区

与前后线路不平顺；四是大机作业前未提前测量岔后线路拨

饭疏食，饮水，曲肱而枕之，乐亦在其中矣。不义而富且贵，于我如浮云。——《论语》

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量，大机自动拨道，造成线岔结合部方向不良；五是线路缺

砟，曲股线路捣固不实，道岔侧向过车冲击大，形成岔区水

平或方向偏差。

（2）整治方案：

饭疏食，饮水，曲肱而枕之，乐亦在其中矣。不义而富且贵，于我如浮云。——《论语》

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①、道岔大修前，采用全站仪对道岔位置进行精确定位，对

既有线间距进行测量，对线间距不符合要求的线路进行全面

拨改，确保道岔平纵断面位置精确。

②、按照标准对岔区及岔区夹直线进行换砟，配合道岔大机

捣固，采用冲击式捣镐对道岔曲股线路及道岔连接杆、绝缘

接头处所进行起道捣固，消除岔区暗坑和一侧水平。

③、道岔区及前后各不少于100-150m线路为一作业单元，

道岔大机捣固前精确计算道岔起拨道量，每隔5m将直拨道

量于线路上，以便大机进行精确拨道。对纵向发生位移的道

岔要拨移到位。

④、精确测量计算岔前、后曲线拨量，大机捣固作业前补足

道砟，作业后及时恢复安装道岔地锚拉杆。对过车较多的侧

向道岔，转折部位加密地锚桩，严格控制道岔方向变化。

⑤、日常拨道作业时，有定位观测桩首先测量线路横向位

移量，利用测量结果确定拨道方向和拨道量；无定位观测桩

的，首先要从线路前后两个方向来确定拨道方向，然后根据

方向偏差，确定各部位拨道量并合理确定回弹量。

（3）整治标准：岔区方向顺直，与线路中心位置最大横向

偏差控制在±2mm以内，最大垂向偏差控制在±3mm以内。

病害2：轨距超限。

（1）原因分析：一是道岔预铺过程中，道岔轨距调整块号

码安设不对；二是岔枕横纵向发生位移，造成轨距挡板不能

按标准设置；三是轨距挡板、大垫板螺