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发动机的航空航天技术考核试卷

考生姓名：答题日期：得分：判卷人：

本次考核旨在评估考生对发动机在航空航天领域的应用及技术的掌握程度，包括发动机设计、性能、维护与故障排除等方面。

一、单项选择题（本题共30小题，每小题0.5分，共15分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）

1.航空发动机的主要作用是（）。

A.产生推力

B.产生拉力

C.产生扭矩

D.产生振动

2.下列哪个不是航空发动机的组成部分？（）

A.燃烧室

B.压缩机

C.减速器

D.排气管

3.航空发动机的热效率通常在（）%左右。

A.20-30

B.30-40

C.40-50

D.50-60

4.发动机的涡轮叶片通常采用（）材料制成。

A.钢

B.铝

C.钛合金

D.铜合金

5.发动机的燃油喷射系统的主要作用是（）。

A.增加推力

B.控制温度

C.均匀喷射燃油

D.减少噪音

6.航空发动机的燃油消耗率是指（）。

A.单位时间内燃油消耗量

B.单位推力下燃油消耗量

C.单位功率下燃油消耗量

D.单位重量下燃油消耗量

7.发动机的空气流量计的作用是（）。

A.测量空气流量

B.控制空气流量

C.测量燃油流量

D.控制燃油流量

8.发动机的涡轮增压器的作用是（）。

A.增加发动机功率

B.减少发动机功率

C.提高发动机效率

D.降低发动机效率

9.发动机的燃烧过程分为（）阶段。

A.1

B.2

C.3

D.4

10.发动机的涡轮膨胀比是指（）。

A.轮外径与轮内径之比

B.轮内径与轮外径之比

C.轮直径与轮高度之比

D.轮高度与轮直径之比

11.发动机的推重比是指（）。

A.推力与重量之比

B.推力与功率之比

C.功率与重量之比

D.功率与重量之比

12.发动机的燃油喷嘴的作用是（）。

A.喷射燃油

B.燃烧燃油

C.控制燃油流量

D.控制燃油压力

13.发动机的空气滤清器的作用是（）。

A.过滤空气中的杂质

B.降低空气温度

C.增加空气压力

D.减少空气流量

14.发动机的冷却系统的作用是（）。

A.冷却发动机部件

B.加热发动机部件

C.增加发动机功率

D.降低发动机效率

15.发动机的振动和噪音主要来源于（）。

A.燃烧室

B.压缩机

C.涡轮

D.排气管

16.发动机的维护周期通常为（）。

A.每100小时

B.每200小时

C.每300小时

D.每400小时

17.发动机的故障诊断通常采用（）方法。

A.观察法

B.测量法

C.试验法

D.以上都是

18.发动机的燃油喷射系统故障可能导致（）。

A.推力下降

B.发动机抖动

C.发动机熄火

D.以上都是

19.发动机的涡轮叶片损坏可能导致（）。

A.推力下降

B.发动机振动

C.发动机过热

D.以上都是

20.发动机的空气滤清器堵塞可能导致（）。

A.推力下降

B.发动机功率下降

C.发动机燃烧不完全

D.以上都是

21.发动机的冷却系统故障可能导致（）。

A.发动机过热

B.发动机功率下降

C.发动机熄火

D.以上都是

22.发动机的燃油消耗率过高可能的原因是（）。

A.燃油喷射系统故障

B.空气流量计故障

C.燃油质量差

D.以上都是

23.发动机的振动和噪音过大可能的原因是（）。

A.发动机部件磨损

B.发动机不平衡

C.发动机润滑不良

D.以上都是

24.发动机的推重比过低可能的原因是（）。

A.燃油喷射系统故障

B.涡轮叶片损坏

C.空气流量计故障

D.以上都是

25.发动机的燃油消耗率过低可能的原因是（）。

A.燃油喷射系统故障

B.空气流量计故障

C.燃油质量差

D.以上都是

26.发动机的燃烧不稳定可能的原因是（）。

A.燃油喷射系统故障

B.空气流量计故障

C.燃油质量差

D.以上都是

27.发动机的振动和噪音过大可能的原因是（）。

A.发动机部件磨损

B.发动机不平衡

C.发动机润滑不良

D.以上都是

28.发动机的推重比过低可能的原因是（）。

A.燃油喷射系统故障

B.涡轮叶片损坏

C.空气流量计故障

D.以上都是

29.发动机的燃油消耗率过高可能的原因是（）。

A.燃油喷射系统故障

B.空气流量计故障

C.燃油质量差

D.以上都是

30.发动机的燃烧不稳定可能的原因是（）。

A.燃油喷射系统故障

B.空气流量计