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臣心一片磁针石，不指南方不肯休。——文天祥
西安地铁二号线小寨站设计
摘要：小寨站是西安地铁二、三号线的换乘站，两线车站土建工程同步设计，
同步施工。经过对设计边界条件及车站换乘形式的分析研究，确定换乘方式为
“丁”字岛-岛换乘。结合对车站设计方案的介绍，对“丁”字岛-岛换乘车站的设计
经验做出小结归纳，可做为后续类似车站的借鉴与参考。
关键词：西安地铁小寨站换乘丁字节点
Abstract:thesmallvillageisthesubwaystationtwo,threeonlinetransferstation,
twolinestationscivilengineeringsynchronizationdesign,simultaneousconstruction.
“Afterthedesignboundaryconditionsandthestationtransferformofanalysisand
studyofthechangetothewaytodeterminethe”d“wordisland-changetotheisland.
Combiningthedesignschemeofthestation,introducesthe“d”wordisland-island
designexperienceoftransferstationasummaryinduced,andcanbeusedasa
referenceforsimilartothestationandsubsequentreference.
Keywords:subwayinxiantosmallvillagestandtransfert-shapednode
一、车站概况
小寨站是西安地铁二、三号线的换乘站，位于长安南路与小寨路相交的十字
路口。根据西安市轨道交通线网规划，地铁二、三号线在此交汇，二号线沿长安
路南北向敷设，三号线沿小寨路东西向敷设。
十字路口东北角为长安大学的单、多层门面房，西北角为西安电信小寨局，
西南侧陕西省军区军人服务社，东南侧为西安国际贸易中心大厦。车站站位所处
的小寨商圈为西安市商业副中心，周边高校林立，客流密集。在十字路口上方
有一座6米宽环形过街天桥。
由于二、三号线为相继实施的线路，因此车站按土建同步设计，同步施工的
方案实施，减少三号线分期施工带来的二次扰民。站址环境如图1所示。
图1小寨站址路口鸟瞰图
二、站位站型的研究与确定
臣心一片磁针石，不指南方不肯休。——文天祥
1.主要设计边界条件及站位选择
1）地下管线
长安路地下道路中心线偏西1.30米的有两条污水管（2×DN1800砼管,埋深
2.70-3.00米），另外，在长安路道路西侧慢车道下有人防工程，按工程避让原则，
站位不宜选择在长安路西侧。所以，车站主体优先选择在道路东侧。
2）地面交通状况
从地面交通状况分析，长安路现状道路宽度45米，双向6车道；小寨路现
状道路宽度24米，双向4车道。长安路、小寨东路均为西安市的主干道，道路
饱和度大。经现场观测比较小寨东、西路实际交通状况，小寨东路车流量相对较
小。经与交通部门的协调，周边路网完善，可采取区域交通疏解的方案，有条件
对小寨东路进行封路。
3）地质条件
对本站影响较大的地质条件有2个
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