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考点规范练26城乡空间结构
图1是我国某城市分布图。该城市有多年的历史,被誉为“南船北马,七省通衢”。焦柳铁路线穿过该城市的路段多采用高路基(图2)形式。读图,完成1~2题。
1.该城市形成的主导区位因素是()
A.地形 B.气候
C.铁路交通 D.水运
2.铁路线穿过城区路段设计成高路基形式,考虑的主要因素可能为()
A.形成立体交通,对城市交通干扰小
B.防止城市内涝
C.阻止行人穿行
D.夯实地基,防止地面沉降
答案:1.D2.A
解析:第1题,由材料可知,该城市有多年的历史,被誉为“南船北马,七省通衢”。由图可知,该城市位于汉水沿岸。故该城市形成的主导区位因素是水运。第2题,城市交通复杂,铁路线穿过城区路段设计成高路基形式,形成立体交通,可以减少对城市交通的干扰。
图a示意华北平原冀东某城市功能区分布,图b示意该城市地租变化。读图,完成3~4题。
图a
图b
3.若该城市功能分区合理,则其主导风和河流的大致流向可能是()
A.西风自西向东 B.西北风自东向西
C.东南风自东向西 D.东风自西向东
4.图b中曲线最能反映图a中甲乙一线地租变化的是()
A.① B.②
C.③ D.④
答案:3.A4.D
解析:第3题,从图a中可以看出,对水和大气都有较重污染的化工区位于城市的东方,若该城市功能分区合理,则其主导风应为西风,河流的大致流向为自西向东。A正确。第4题,地租的高低与离城市中心的远近和交通便捷程度有关。图a中甲乙一线依次经过铁路、河流和两条主要公路,郊外铁路两侧远离市区,交通不便,地租最低;河流和两条主要公路两侧地租较高,其中左侧公路贯穿整个城市,交通便捷程度最好,地租最高。D正确。
北京市规划中明确了城市四大主体功能区,首都功能核心区集中体现北京的政治文化功能,城市功能拓展区主要涵盖中关村科技园核心区、奥林匹克中心和商务中心,城市发展新区主要发展制造业和现代农业,生态涵养发展区是保证城市可持续发展的关键区域。下图为北京四大主体功能区分布图,下表为北京市夏季各功能区地表平均温度。据此完成5~6题。
功能区
地表平均温度/℃
①
35.8
②
33.2
③
28.4
④
26.1
5.①至④对应的功能区正确的是()
A.①—城市发展新区 B.②—首都功能核心区
C.③—城市功能拓展区 D.④—生态涵养发展区
6.导致①至④功能区地表平均温度差异的主要因素是()
A.天气状况 B.大气中二氧化碳浓度
C.土地利用类型 D.地表起伏
答案:5.D6.C
解析:第5题,由于城市热岛效应,从城市中心向外温度逐渐降低。根据城市功能区分布图可知,温度由高到低为首都功能核心区、城市功能拓展区、城市发展新区和生态涵养发展区。D对。第6题,小尺度范围内,气候类型相同,天气状况基本相同,对地表温度影响基本一致,A错;大气中二氧化碳浓度影响的是大尺度范围内的大气温度,如导致全球变暖,难以产生局地的气温差异,B错;土地利用类型不同,下垫面的比热容不同,造成地表温度差异,C对;北京市区地表起伏差异不大,D错。
(河北衡水一中检测)下图为重庆市七大主要物流园区空间布局图。读图,完成7~9题。
7.对该城市主要物流园区空间布局特征的叙述,正确的有()
①靠近城市主城区外围②靠近城市中心区外围③靠近市中心交通干道④靠近多种交通运输设施
A.①③ B.②③ C.②④ D.③④
8.该城市七大物流园区布局特征体现了()
A.政府的规划调控作用
B.布局地地价相对较高
C.布局地物流发展基础较差
D.物流对运输时间和费用要求低
9.物流园的发展对该城市空间结构的主要影响是()
A.减少城市中心区仓储用地
B.减缓了主城区的空间扩展
C.加快该城市用地功能的调整
D.不利于物流园区周边的开发
答案:7.C8.A9.C
解析:第7题,读图可知,该城市主要物流园区位于城市主城区内,①错误;靠近城市中心区外围,②正确;靠近市中心交通干道,容易造成城市交通拥堵,③错误;物流要求交通便捷,靠近多种交通运输设施,④正确。第8题,该城市七大物流园区布局特征体现了政府的规划调控作用;物流园区占地较多,布局地地价应相对较低;布局地物流发展基础较好;物流对运输时间和费用要求高。第9题,物流园的发展对该城市空间结构的主要影响是加快该城市用地功能的调整;不能减少城市中心区仓储用地;能够促进主城区的空间扩展;有利于物流园区周边的开发。
10.(湖南衡阳质检)阅读图文材料,完成下列各题。
位于“一带一路”上的吉布提,工农业基础薄弱,吉布提港是东非最大的港口。首都吉布提市是港口城市,老港区位于市中心,长期以港口装卸、物流为主要经济支柱,基础设施和管理水平落后,
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