雷达传感器+雷达信号处理芯片的汽车盲区检测系统解决方案 (1).ppt

24GHz雷达传感器+雷达信号处理芯片

汽车盲区检测系统解决方案深圳市佰誉达科技有限公司2014.12政策导向?24GHz频段划分：为提高我国车辆的道路行车安全工业和信息化部将24.25-26.65GHz频段规划用于24GHz短距离车载雷达设备的使用。(文号：工信部无〔2012〕548号），满足汽车电子设备对无线电频谱资源的需求。C-NCAP：在即将发布的2014-2017的新评分方法，其中安全辅助项大幅强化了驾驶员辅助系统功能。比如自动紧急制动、变道辅助（盲区检测）以及车道偏离警告等技术的运用市场概述中国汽车市场2013全国汽车保有量已达到1.37亿辆2014年国内汽车保有量将近1.4亿近十年汽车年均增加1100多万辆从2400万辆（2003）增长到1.37亿辆，是2003年汽车数量的5.7倍占全部机动车比率达到54.9%，比十年前提高了29.9%市场概述先进驾驶辅助系统（ADAS）根据IHS（纽约证券交易所：IHS）旗下IMSResearch近期公布的报告：随着中国有车族对驾驶便捷性和安全性的需求日益增加，市场预计从2013年的9.710亿美元迅速增长到2019年的31亿美元。市场概述车载雷达传感器是ADAS系统的核心和基础部件之一汽车电子发展的三驾马车：新能源、安全、舒适性车载雷达传感器为主动安全、无人驾驶保驾护航微波/毫米波雷达：是车载应用的必然市场化方向，也是新的巨大市场增长点。汽车盲区检测/变道辅助系统介绍所谓盲点监测系统，就是通过雷达、摄像头等装置，在车辆行驶时对车辆两侧的盲区进行探测，如果有其他车辆进入盲区，会在后视镜或其他指定位置对司机进行提示，从而告知司机何时是并线的最好时机，大幅度降低了因并线而发生的事故。汽车盲区检测/变道辅助系统介绍目前主流车型都是采用准毫米波雷达作为盲点监测系统的传感器，准毫米波雷达具有探测距离远（8~10米），穿透雾、烟、灰尘的能力强，具有全天候（大雨天除外）全天时的特点，反应快，能监测移动物体的速度，以区分车道栏杆、遂道墙壁与即将从侧向方超车的车辆之间的差别。有了这个特性，毫米波雷达盲点监测系统可以在行驶中主动监测左右两侧后方超车的车辆，并主动提示驾驶员侧后方有无车辆超车。汽车盲区检测/变道辅助系统介绍汽车盲区检测/变道辅助系统

来自瑞士RFbeam的解决方案24GHZ雷达传感器（K-LC2）+雷达信号处理芯片（RSP1）相关配套开发板和软件系统

总结：

?中国汽车业面临第三次革命，主动安全成为热点方向。

?中国汽车主动安全市场巨大。

?车载微波/毫米波雷达国内市场需求、政策、标准等已经明确。

?国外已有微波/毫米波雷达产品，但国内处于研发阶段。

?汽车盲区检测/变道辅助系统是国内汽车电子厂家介入汽车主动安全雷达的最佳切入点。

?“瑞士RFbeam”推出低成本汽车盲区检测/变道辅助系统解决方案。

感谢您的关注和支持！共同推动自主汽车主动安全的产业化！互赢互利有建设性的合作！关于我们1、RFbeam是一家世界领先的微波雷达传感器厂商，佰誉达科技拥有国内最早从事微波雷达领域的专业团队支持；2、产品设计精良、瑞士工艺加工、保证产品一致性和稳定性；3、拥有最完善产品体系：从雷达传感器、信号处理器、开发套件、生产检测系统，完美配套客户整个研发和生产流程；THANKS!SHENZHENBEYDTECHNOLOGYCO.,LTD.A:F413HuachuangdaBuilding,Xinghua1stRd,42Zone,Bao’anDistrict,Shenzhen,China518101T:+86-755883 F:+86-755