公路路基大厚度路基填筑检测方法确定依据研究.pdf

公路路基大厚度路基填筑检测方法确

定依据研究

摘要：我们国家路基压实度的检测方法有灌砂法、灌水法、核子仪密度法，

其中最常用的方法为灌砂法，该方法可以检测路面压实表面20cm内的平均压实

度。基于的依据是20cm内路基压实度的变化不大，主要适用于20t以下的压实

设备。而在目前施工中使用的路基压实设备多为26t或26t以上的大型振动式压

路机，最大压实厚度，粗粒土可达80cm，最佳压实度厚度在60~65cm，细粒土的

最大压实度达到60~65cm，最佳压实厚度在40~45cm，只检测表层的压实度，则

无法真实的反映路基压实层厚的整体压实度，即使采用全厚度灌砂法，检测出全

厚度范围内的平均压实度，也无法显示压实厚度内各层次的真实密实度情况。

关键词：公路路基；厚度路基填；检测方法

由于受检测方法的影响，使路基大厚度填筑一直不被建设方和监理方认可，

从而影响了大型压制设备的推广使用和效率发挥，为此我们成立了技术攻关小组，

专门研究大厚度路基施工的压实度检测方法。我们主要是通过检测不同情况下，

路基压实厚度内的各层次的压实度，总结出各层压实度之间的关系，确定各层次

之间的系数关系，通过检测路基压实表层的压实度，来确定路基压实度是否合格。

1不同碾压遍数，各层次压实度的变化。

在大厚度路基压实过程中，使用大吨位振动式压路机，虽然能够满足大厚度

压实的要求，但是各层次的压实度不可能同时满足要求，各层次压实度的变化随

压实变数的增加而变化，为了确定压实度，随碾压变数增加的变化规律，我们做

了以下研究。

选取200米的试验路段，用36t振动式压路机和26吨振动式压路机，从第2

遍和第3遍开始，分别测0-15cm、15~30cm、30~40cm深度的压实度，到压实度

不变为止，测得的数据如下。

表1.1不同碾压变数各层次压实度变化关系（26t振动式压路机）

碾压遍数

试层次

坑（cm）

234567

96989899

0-15—99.8

.6.1.9.5

15-929497

1—9698

30.4.5.5

30-90

—86929495

45.1

95979999

0-15—100.1

.4.2.1.6

15-9395

2—91