普君北路站施工测量技术方案.docxVIP

D1-2

【普君北路站】施工测量技术方案

工程名称：珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段项目施

工2标段【祖庙站、普君北路站】土建施工项目

地铁里程：YDK5+237.481～YDK5+623.381

施工单位：广东省源天工程公司

编制单位：广东省源天工程公司

广佛线施工2标段土建工程项目经理部

部门：技术部

项目总工：

编制人：

编制日期：年月日

审批单位：广东省源天工程公司

部门：

企业技术负责人：

审批日期：年月日

目录

1、工程概况。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1

2、执行依据。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1

3、测量仪器、人员配置和测量组织工作。。。。。。。。。。。。。。。。。。1

3.1主要测量仪器配置。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1

3.2人员配置。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1

3.3施工测量组织工作。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4

4、施工控制网测量。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4

5、施工放样测量。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。5

5.1围护结构施工放样测量。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。5

5.2主体结构平面施工放样测量。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。5

5.3主体结构高程施工放样测量。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。6

5.4地板控制点的测设。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。7

6、测量资料管理。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。7

7、质量保证措施。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。7

8、施测安全及仪器的管理。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。7

9、车站竣工测量。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。8

10、附件。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。8

1、工程概况

【普君北路站】位于禅城区普军北路与兆祥路交叉路口西侧，车站沿兆祥路东西走向布置；车站为地下两层岛式车站，站台宽度10m，站后设两条存车线；西端设盾构始发井，东端设盾构掉出井；车站采用明挖顺作法施工，基坑围护结构采用800mm厚地下连续墙加三道内支撑的结构形式；车站主体为现浇钢筋混凝土两层两跨箱型框架结构，结构外设置外包防水层；车站中心里程为YDK5+559.281,站台中心里程为YDK5+559.281，设计起点里程为YDK5+237.481，终点里程为YDK5+623.381；车站主体长度为385.9m，标准段宽度为19.5m，最宽处为34.25m，标准段处高度为13.99m，车站中心里程处顶板埋深为2.9m，最小埋深为2.83m，最大埋深为3.685m；车站设五个出入口及三组风亭。

2、执行依据

1、项目招标文件及设计施工图；

2、《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）

3、《广州轨道交通施工测量管理办法（第三版）》（2009-581号文）

4、《城市测量规范》（CJJ8--99）

5、《工程测量规范》（GB50026-93）

6、《建筑变形测量规范》（JGJ/T8-97）

7、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）

3、测量仪器、人员配置和测量组织工作

3.1主要测量仪器配置

1、索佳SET210K全站仪及其配套测量工具一套

2、索佳C32水准仪及配套测微仪、铟钢尺一对

3、30及50米钢卷尺各一把

4、台式计算机一台

3.2人员配置

根据《广州轨道交通施工测量管理办法》相关规定要求，并结合我公司实际情况，拟建立项目部、公司两级为主体的测量复（审）核制度，项目部内又成立不少于二级的测量复核制度，所有测量工作从外业采集到内业