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总体概述
一、编制依据和原那么
〔一〕、编制依据
〔1〕交通部颁《公路工程比选管理方法》。
〔2〕交通部颁《公路工程技术标准》
〔3〕交通部颁《公路工程质量检验评定标准》
(4)交通部颁《公路工程施工平安技术规程》
〔5〕交通部颁《公路路面基层施工技术标准》
〔6〕交通部颁《公路路基施工技术标准》
〔7〕《公路交通标志和标线设置标准》〔JTGD82-2009〕；
〔8〕《公路交通标志板技术条件》〔JT/T279-2004〕；
〔9〕《公路桥涵施工技术标准》JTJ041-2000；
〔10〕《路面标线涂料》JT/T280；
〔11〕《道路交通标志和标线》〔GB5768-2009〕；
〔12〕《市政桥梁工程质量检验评定标准》〔CJJ2-90〕；
〔13〕业主所发的本工程招标文件和施工图纸、答疑等资料；
〔14〕我公司现有的设备和施工能力及我公司类似工程的施工经验。
〔二〕、编制说明
通过对设计图纸的深入理解和现场实际踏勘，在编制过程中我们对工程管理机构设置、劳动力安排、施工进度方案控制、机械设备配备、主要分局部项工程的施工方法、工程质量控制措施、文明施工及环境保护措施等诸多因素进行了综合考虑，为施工编制一份指导性的技术文件。
〔三〕、编制范围
武陵山大裂谷景区观光车道工程Ⅰ标段〔K0+000-K0+475.286〕。
〔四〕、编制原那么
1、严格执行基建程序、发挥本公司的技术优势，按本公司技术质量方针：精心施工，科学管理，创无质量通病工程和用户满意工程。
2、科学地安排施工顺序，采用平行流水作业法组织施工，保证施工的连续性和均衡性，充分发挥人力、物力作用。
3、充分利用先进的机械设备，减轻劳动强度，提高劳动生产率，加快工程施工进度。
4、坚持质量第一，全面执行ISO9001国际标准化管理体系和新技术、新工艺、新材料、新方法成果的应用，确保工程质量和平安，切实贯彻执行国家施工验收标准，操作规程和制度。
5、加强工程进度的科学性，方案性的管理，合理安排机械、材料、劳动力的进退场，确保现场文明、整洁及工程的正常施工。
二、工程概况
〔一〕、工程特点：
本工程为武陵山大裂谷景区观光车道工程Ⅰ标段〔K0+000-K0+475.286〕，公路技术等级为四级，设计速度为10公里/小时，，全长475.286米，路基宽5米，路面宽度4米，其中桥梁3座。路基回填主要采用开挖的土石混合料和旧桥折除的建筑垃圾。面层采用预制20㎝*10㎝*6㎝ C30彩色透水砖面层。基层与面层之间设水稳层。1、2号桥为1跨12.02米混凝土实心板桥。设计荷载为54KN，3号桥为5跨49.96米混凝土实心板桥。本标段最大高差为40米，施工地点距交通主路约4公里，期间路程材料运输完全依靠人工运输。工人居住地点离施工地点约2公里，上下班步行每天需要2小时左右。人工利用系数为0.8。建设内容包括原桥梁折除、路基挖方、路基填筑、C15片石砼、停车坪工程、设置变形缝，新建桥梁3座。建筑垃圾回收利用处理。
〔二〕、工程概述
1.折除工程：
现场需折除旧桥梁3座，桥下部建筑垃圾约200m3，上部桥面约80m3。建筑垃圾用人工转运至回填点约50米。
2.C15片石砼工程：
本标段C15片石砼约200立方，施工面较长，挡墙厚度较小。
3.开挖及回填方工程：
本标段挖填方共约3000余方，开挖及回填面小路线长。
4.桥梁工程：
本标段桥梁共3座，分别位于1号桥为K0+131.05、2号桥K0+230.010、3号桥K0+347.440。分上部结构和下部结构；下部为重力式桥台。桥台台身为C20片石砼，台冒为C30钢筋混凝土桥台设置SSFB-40型伸缩缝。上部桥面为现浇C40砼钢筋混凝土调平层，PVC管排水。
5.停车场工程：
停车场主要用于会车，其具体位置有施工现场决定。
〔三〕、地点特征
本工程施工地点特殊，施工现场为典型的喀斯特地貌。施工地点在峡谷沟底，比拟偏僻。
〔四〕、施工条件
1、地理环境
本工程施工现场无车道路出入，进出完全靠步行。施工用水、需用水泵在沟底抽，用电、需自备发电机。建筑材料及施工机械均需由人工运入工地。建筑材料由施工单位自行采购，供货渠道已落实。施工机械、运输工具和劳动力由施工单位根据工程进度自行调配平衡，来源已有保证。
2、气候条件
武陵山大裂谷景区属于亚热带季风气候，气候温和、雨量充分，同时易受海洋气候影响。冬暖夏长，夏季炎热少雨，全年根本无霜冻，利于工程施工。
3、施工材料
块石：本工程石料采用现场开采。现场采用空压机钻孔，爆破的方式。充分利用路基开挖的石料，不够的再利用沟底的散石，建立临时砂石场。
砂：采用沟底散石，经爆破解小，然后现场设置打砂机打砂，满足施工用料。
水泥：市场采购，用车运至景区门口，再用人力转运至施工现场。
钢材：市场采购，用车运
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