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民航发展现状下高职空乘专业发展趋势

摘要：经济的快速发展助推航空事业的快速提升，使得民航发展状态下空乘服务的水平需要进一步提升。受民航发展的影响，事业单位对空乘人员素质方面的要求不断提升，各方面能力水平要求也不断增强，通过分析民航发展现状，明确当前空乘人员需要作出的调整，才能让空乘专业人员更好地适应时代的发展。

关键词：服务水平；综合素质；现状

一、民航发展现状

（一）空乘人员的国际交流能力尚待提高

虽然目前来说，我国不少院校都开设了空乘专业，但是我国教育界并没有形成该专业的完备专业理论体系，并在存在缺乏足够的教师资源以及教学课程配置不合理等问题。同时，不够重视学生的专业术语体系的培养。由于我国与国际交流逐渐加强，并且随着对外贸易的增多，不少国际友人乘坐我国的航班，因此具备良好的英语口语能力能够让空中乘务人员更好地为全体乘客服务，在提高服务质量的同时，能够更好地展现出所属航空公司的整体对外形象，以此促进公司的经济和社会效益水平的提高。但是目前来说，高职院校在对空乘专业学生进行培养的过程中，只注重了英语方面的培养，缺乏对其他语言体系的重视。经调查，在某高职院校的空乘专业学生中，通过四级的人数只有很少，过六级的学生更是屈指可数，虽然学校增设了其他语言，但是拿到这些课程语言证书的学生却也极少，整体来说，该院校的学生并没有在整体就业市场中，占有一定的优势。随着现代我国人们经济水平要求的日益不断地提高，人们生活的基本生活方式等也有产生了的很大范围的发展变化，新时期的新交通方式也不断的在我国推行中，反过来也就对今天人们的精神生活都产生出了的巨大深远的积极影响。而乘坐飞机这一出行方式相比其他出行方式来说，更加快捷、方便和舒适。

（二）我国民航与国际先进水平发展差距大

在我国进行改革开放的几十年间，民航产业在我国众多交通出行方式中，发展速度是最快的，但是随着全球化的不断加强，我国正处于国际竞争的漩涡中，经济在飞速发展的同时也面临着巨大压力，民航产业在这个过程中，显露出了不少弊端，比如缺乏专业性的服务人才、无法留住专业人才等现象层出不穷。有学者针对这些现象进行了相关比对；美国的人口总量是我国的四分之一，但人均乘机数是我国的十七倍，年航空量以及货周转量是我国的五倍和四倍，这个对比表于发达国家的水平，但与此同时，从侧面也展现出我国民航产业的巨大潜力。基于这些情况，不少职业院校从培养专业空中乘务人员的角度出发，在开设专业中增设了空乘专业。处于公司整体效益角度的考虑，航空公司将空中乘务人员的形象、气质等个人素质当作公司运营的重点部分，因此，在空中乘务人员的培养方面更加重视。在这个前提下，各个院校与航空公司之间形成了专门的空中乘务人员培养体系，但是通过学者对近几年的数据研究，可以发现，由于这些专业的开设时间较短，基础不够牢固等原因，导致目前各个院校针对该专业的教学方案和模式都比较传统，具有一定的局限性，并且由于开设时间是在仓促之间决定的，因此也缺乏一定的教学硬件。

（三）受疫情影响，发展受阻

受当前国内外与国际不景气的双重因素影响，航空业经常会因为某些地区疫情的发生，使得其发展状况受到了巨大的打击。民航业也正是由于要面临到此次双重外部打击影响，在目前国内民航短期、中期的运行阶段的重要经济运量指标和航空运输企业经济效益水平也一直都被预计到将可能再次地受到的了较大影响。通过调研客观内外环境形势变化下，我国民航业工作及其实际任务进展变化情况，并逐一问题进行了综合的分析，总结反映显示出当前国内的民航业实际运行及其发展总体态势变化中存在一些问题，主要是困难及问题具体表现有包括了以下的这样的三个最基本方面。

首先，当前的经济环境条件影响下使我省民航客源结构总体已经发生或者起到了的一些有明显变化。以往国内民航运输旅客结构分布中，公费商务人员出行、旅行团人员出行等短途旅客人数较为多。但近年来由于遭受此次流感疫情严重影响，全国各省市甚至整个全球范围内还有很多中小型企业开始都在采取网络视频会议、远程无纸化办公软件等一些非现实接触性的创新移动办公的模式，这无形中就必然导致了公务商务人群出行的旅客数量明显减少，即使仅仅是一些原来的高频商务办公出行的人员的出行的频率自然也要有所大幅降低。而且随着国内在线旅游和中介行业业务发展已经逐渐受到行业极大地冲击，旅行团数量正在急剧的锐减，在国内进行远距离高消费的旅行服务需求者数量也自然是也都在有明显地大幅的下降，自费、近途的旅行线路已逐步成为大多数旅游者所首选。而且出于航空公司旅客在对个人航空行李运输和安全出行保障等问题方面的一些谨慎性考虑，很多国内航空人员旅客和其他相关航空运输企业旅客，在无论如何在从事航空商务出行，及咨询与洽谈、旅游、消费、培训考察及业务交流及活动接待等，这几个主要方面时也都应该或多或少地会考虑到并会尽量多的注意避免安全