基于管制员陆空通话反应时间的疲劳风险评估模型.docx

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2024-12-28 发布于河北
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基于管制员陆空通话反应时间的疲劳风险评估模型摘要

根据统计表明，民用航空安全在各类交通安全中占据绝对的优势，但在未能避免的民用航空器事故中，绝大部分的事故致因是人的过失而不是机械故障，超过70％的航空事故可归因于人为的因素，人为因素被认为是管理和改善飞行安全的关键决定因素之一，其中因为管制员疲劳这一危险因素造成的不安全事件高达五万两千起；深入分析造成管制员疲劳的风险因素，评估风险的严重程度有利于提高改进安全防护措施，降低民用航空器的事故率。本课题的主要任务为：分析造成管制员疲劳的因素、疲劳对管制员工作的影响，着重以管制员的陆空通话反应时间为参考指标，并就管制员