成都新机场告第二版.docx

研究报告

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成都新机场告第二版

一、项目概述

1.项目背景

(1)随着我国经济的快速发展和航空事业的不断壮大，对航空运输的需求日益增长。成都作为西南地区的经济、文化和交通中心，其航空枢纽地位日益凸显。然而，现有的成都双流国际机场已无法满足日益增长的航空运输需求，因此建设新的国际机场成为必然趋势。

(2)新机场选址位于成都市简阳市，占地面积广阔，地理位置优越。该地区交通便利，周边配套设施完善，具备良好的发展潜力。新机场的建设将有效提升成都的航空运输能力，优化区域航空布局，对于推动成都乃至整个西南地区的经济发展具有重要意义。

(3)新机场项目得到了国家、省、市各级政府的高度重视和大力支持。在政策、资金、土地等方面给予了充分保障。项目规划充分考虑了航空市场需求、区域经济发展、环境保护等多方面因素，旨在打造一个现代化、高效、绿色、智能的国际航空枢纽。

2.项目目标

(1)项目目标首先在于满足未来航空运输的快速增长需求，预计新机场将能够处理每年超过8000万人次旅客吞吐量，满足未来30年内的航空运输需求。

(2)其次，新机场的建设旨在提升成都的国际航空枢纽地位，通过提供高端的旅客服务和高效的物流服务，吸引更多的国际航线，促进国际间的人员交流和贸易往来。

(3)此外，新机场将注重绿色环保和可持续发展，采用节能环保技术，实现资源的高效利用和废物的最小化处理。同时，新机场的设计将充分体现人文关怀，提供舒适的旅客体验，打造一个现代化、人性化的航空出行环境。

3.项目意义

(1)成都新机场项目的建设对于推动成都乃至整个西南地区的经济发展具有深远意义。新机场将成为区域经济发展的新引擎，吸引更多的投资和人才，带动相关产业链的快速发展，提升区域综合竞争力。

(2)新机场的建成将极大提升成都的国际影响力，成为展示我国现代化成就的重要窗口。通过提供国际化的航空服务，新机场将促进国际交流与合作，助力成都打造成为具有国际影响力的城市。

(3)同时，新机场项目的实施有助于优化国家航空网络布局，提高航空运输效率，降低航空出行成本。对于促进全国范围内的经济一体化、推动区域协调发展具有重要意义。

二、机场规划

1.总体规划

(1)成都新机场总体规划以“绿色、智能、高效、人文”为设计理念，整体布局分为航站区、飞行区、综合保障区和生活服务区。航站区将建设两座航站楼，其中一座为国内航站楼，另一座为国际航站楼，以满足不同旅客的需求。

(2)飞行区规划了三条跑道，能够满足不同类型飞机的起降需求，同时预留了未来扩建空间。综合保障区将配备先进的通信导航设施，确保飞行安全。生活服务区则规划了完善的商业、餐饮、休闲设施，为旅客提供便捷舒适的服务。

(3)总体规划注重节能减排和环境保护，采用绿色建筑技术，如太阳能光伏发电、雨水收集利用等。同时，通过优化交通组织，实现公共交通、出租车、私家车等多种交通方式的便捷换乘，降低能源消耗和环境污染。

2.航站楼设计

(1)成都新机场航站楼设计强调功能性与艺术性的结合，外观造型独特，融合了四川地方文化元素。航站楼分为两层，一层为国内出发和到达大厅，二层为国际出发和到达大厅，以及商业休闲区。

(2)国内航站楼设计注重提升旅客的出行体验，设有宽敞的候机区域和便捷的值机柜台。国际航站楼则充分考虑国际旅客的需求，提供多语种服务，设有专门的免税购物区和文化体验区。

(3)航站楼内部空间布局合理，采用开放式设计，实现自然采光和通风。同时，引入智能化系统，如自助值机、自助托运、自助安检等，提高旅客通行效率。此外，航站楼还设有无障碍设施，确保各类旅客都能享受到便捷的服务。

3.跑道与滑行道规划

(1)成都新机场跑道与滑行道规划以高效、安全、环保为原则，设计了两条平行跑道，长度分别为4000米和3600米，能够满足各种大型飞机的起降需求。跑道表面采用高品质的道面材料，确保跑道性能和耐久性。

(2)滑行道系统与跑道紧密相连，形成了高效、便捷的飞机滑行网络。滑行道设计考虑了不同类型飞机的运行特点，包括快速滑行道和慢速滑行道，以满足不同飞机的滑行需求。此外，滑行道系统还预留了扩展空间，以适应未来机场的扩建需求。

(3)为了提高机场的运行效率和安全性，跑道与滑行道规划中还包含了先进的灯光系统和地面导航设施。这些设施能够在各种天气条件下提供可靠的飞行支持，确保飞机安全、顺畅地起降和滑行。同时，规划中也考虑了噪音控制措施，以降低对周边环境的影响。

4.交通连接规划

(1)成都新机场交通连接规划致力于打造一个高效、便捷、多元化的交通网络。规划中，机场与成都市中心区将通过高速铁路、城际铁路和高速公路实现快速连接，预计高速铁路的运行时间将缩短至30分钟以内。

(2)机场内部交通系统将包括多条公共交通线路，如机场大巴、出租车