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港口码頭类
一、港口有哪几部分构成?论述各自的规划与布置特點。
包括:港口水域,码頭和陆域设施
港口水域:包括锚地、航道、船舶掉頭域、码頭前水域、导航、助航標志等设施。特點是由于船舶作业需要睡眠平稳,防止船舶颠簸。在天然掩护局限性的地點设施,需要建设防波堤,用以维护足够的水域防止波浪、海流等侵袭。水域是提供船舶航行、运转、锚泊、停泊装卸使用的,规定有合适的深度和面积,水流平缓,水面稳静。
码頭岸线:码頭是停泊船舶、上下旅客和装卸货品的場所。码頭前沿线是水域和陆域的交接地区,是港口生产活動的中心。其特點是构成码頭岸线的码頭建筑物是一切港口不可缺乏的建筑物。
陆域设施:包括仓库、堆場、铁路、道路、装卸机械、运送机械及生产辅助设施环境保护设施、计量、检查设施、信息中心等。
二、港址选择的原则、措施,怎样协调港城关系
基本规定:
1、港址选择必须符合国家和地区港口布局的规定,符合国家和地区經济发展的需要;
2、一种好的港址既要适应跟前的需要,又必须著眼于未来;
3、新港址应与原有港区相协调,并有助于原港区改造;
4、新港址与物流园区、自由贸易区、出口加工区宜同步规划;
5、港址选择要考虑吸引工业区等的建立;
6、從全局出发,适度開发运用海岸资源。
7、港口应有足够的岸线布置不一样的作业区域;
8、港区陆域平均纵深应大丁1000m,一般规定到达1000-3000m;
9、港口运送系统应与港外交通运送系统紧密衔接。
10、港口的配套设施应保证满足港口生产及未来发展的规定。
基本原则:在首先保证港口所需的水域条件前提下,尽量满足其他选址条件。
协调港城关系:
1、岸线合理分派是协调发展的基础
2、港址和港区用地是决定都市城区布局的重要原因,注意港口都市用地布局的功能分析;
3、港口和都市发展的重要方向不应互相干扰;
4、港口最佳设在都市的下風侧,為當地工业生产和人民生活服务的客货码頭宜布置在靠近都市;
5、保有一定的海滨、沿江公共活動岸线;
6、進港铁路最佳不分割城区。
三、港口自然条件的调查项目有哪些?請列出風對港口的影响有那些方面(至少列出4個方面),并分析(潮汐、波浪的影响)
调查项目:气象、潮汐、波浪、泥沙运動、海流、地震、地形(陆上地形,水下地形,河流)地质(土壤类别,基岩埋没,土壤性质)气象(風,台風)、环境条件、海岸地貌。
風對港口的影响与分析:
1、港口装卸作业方面:風大则钢丝绳的晃動厉害減少抓箱效率以及還會影响到机械自身稳性等,增長作业难度。
2、环境方面:影响某些扬尘货品的装卸,污染港口环境
3、港口建筑物方面:撞击力、挤靠力、系缆力等随風的变化而变化,导致岸壁受损。
4、港口平面布置:風作用于水面,形成波浪和海流,引起增減水,對港口平面布置、水工建筑物设计产生重大影响。
潮汐:(1)潮位對于船舶進出港
(2)增水如与高潮同步,也許會导致港口陆域的短時间沉没
(3)減水如与低潮同步,也許會导致港口水域水深減少,影响船舶安全
波浪:(1)波浪大小、分布對海港选址、總平面布置、水工建筑物设计和施工以及平常营运均有亲密关系
(2)在港口规划和平面布置時,為了合理的选择航道、防波堤轴线、布置码頭方位以及分析港口营运条件、建设期间的施工条件等,必须在建港地区在一年内各個方位各级波浪的出現频率有一清晰的概念
(3)同样大小的波浪、船舶颠簸程度會因与波向相對位置不一样而又很大差异,船舶纵轴与波向线平行,即顺浪時船舶颠簸小;船舶纵轴垂直波向即横波時船舶颠簸大,一般船是顺浪较横浪易于操作
(4)船舶停靠码頭,在波浪作用下颠簸运動而具有能量并与码頭碰撞,船舶运動能量被码頭变形及护舷变形所吸取
(5)開敞式码頭問題:能量大,船舶与码頭间的作用力也大,增長了护舷和码頭设计的难度,并惡化了码頭和船舶的工作条件
(6)不一样作业类别容許波高的参照值,小值可以高效率工作,大值可為安全作业界线,除波高、波向外,長期波對港口布置和船舶系泊有重要影响
(7)不一样波要素,不一样水位所引起的破碎带变化對研究航道、港池、水工建筑等设施布置有拾分有益
(8)波浪引起泥沙运動,在海质海岸,波浪是导致泥沙运動的重要動力,而泥沙形成淤积,在选定沙质海岸口门位置時,使口门水深不小于完全移動水深可減少港内淤积。
四、水运工程施工招標所应具有的条件
1、有审定的施工图设计,或者具有通過同意的初步设计和工程概算;
2、征地拆迁工作已基本完毕或贯彻,能保证分年度持续施工的需要;
3、有交通行政主管部门核验的报建手续
4、资金或者资金来源以及贯彻。
五、码頭施工作业安全注意事项?
?1、码頭施工作业,由廠规划处负责施工组织、現場施工管理和現場安全管理。
?2、廠物管处负责施工現場的安全监督检查及施工协调。
?3、码頭施工作业区应设置警戒线,施
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