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一工程概况
丰田补给零件仓库二期工程位于天津空港物流加工区东八道,建筑面积共计46548m2。其中包括2号仓库及雨篷〔18510.76m2〕、3号仓库及雨篷〔18510.76m2〕、生活杂物库〔1898m2〕、2号库三面雨篷、司机休息室、自行车棚等内容。主建筑2、3号仓库结构形式为二层轻钢框架结构,首层层高5.8m,檐高14.8
二工程特点和技术关键点
〔一〕结构型式为二层轻钢框架结构,结构形式较简单。
〔二〕安装工期较短,质量要求高,节点多为栓接。
〔三〕工序交叉作业多,工序安排要紧密。
三施工准备
〔一〕组织有关工程管理人员和技术人员对设计图纸进行会审,作好图纸深化设计,工艺图绘制及放样制摸工作
〔二〕工图纸结合本单位的设备和技术条件,编制合理的加工制作工艺方法,并提出材料方案。
〔三〕结构制作所使用的机械和检测设备的性能进行检验,保证制作过程中各种设备的工作状态良好,使用功能齐全。
〔四〕钢结构工程所使用的材料除应有质量证明书外,还应按标准及地方相关规定作出复试检验,合格前方可使用。
〔五〕在构件制作前,对各工序的操作人员进行必要的岗位培训,并对其进行技术及平安交底,预防发生平安和质量事故。
〔六〕构件安装完1/5后,彩板制作开始,制作前做好场地平整、测量、保证彩板制作质量。
四钢结构制作主要施工机械设备
序号
机具名称
数量
备注
1
数控直条多头切割机
2
2
型钢自动组立机
2
3
埋弧自动焊
2
4
H型钢矫正机
2
5
端面铣
1
6
机械除绣机
1
7
摇臂钻床
2
8
剪板机
2
9
二氧化碳气体保护焊
5
10
碳弧气刨
1
11
数控等离子切割机
1
12
万能铣床
1
13
油压机
2
14
交流弧焊机
6
五组织机构及负责人
〔一〕组织机构
分公司经理
分公司经理
分公司各管理科室
工程部经理
制造部
技术
质量
材料
平安
下料组
组焊组
铆焊组
除锈组
油漆组
安装部
技术
质量
材料
平安
起重组
吊装组
架子组
铆焊组
电钳组
生活
〔二〕分工负责人
工程部经理:谢富常
工程部副经理:王子天
制造技术负责人:郑子辉
制造质量负责人:陶冬立
制造材料负责人:张国富
制造平安负责人:刘方
安装技术负责人:马云翼
安装质量负责人:孙健
安装材料负责人:翟剑峰
安装平安负责人:孙金福
六钢结构制作主要施工方法
本工程钢结构制作主要为焊接H型梁、柱,焊接H型梁、柱采用专用的H型钢生产线进行制作,制作时H型腹板开K型坡口组装焊接成型。料仓的主要材料为型钢及钢板组装,由于料仓的体积大,制作难度较高,应采用专用的模具进行组立
焊接H型钢梁制作过程:材料检验——号料切割——切割坡口——H型梁组立——焊接——矫正——H型梁开孔
七钢结构制作施工工艺及施工措施
焊接H型钢梁及柱的制作
1材料放洋、号料
放洋划线时,应明确标明装配标记、螺孔标住的位置方向、倾斜标记及中心线、基准线和检验线。
注意预留制作,安装时的焊接收缩余量。切割、刨边加工余量。
划线前,材料的弯曲变形予以矫正。
2下料切割
钢板下料采用多头切割机,下料前先除锈及污物,切割后去除溶渣和飞溅物切割后的剪切面应无裂纹,夹渣。切割时为保证构件几何尺寸准确,下料时应放出焊缝收缩余量
3坡口加工
H型钢腹板须切割焊接坡口,加工形式和尺寸根据设计图纸要求,切割K形坡口,采用气焊切割
4组立、成型
组立前矫正其变形,并到达符合控制偏差范围内,接触毛面应无毛刺、污物及杂物,以保证构件的紧密结合。
采用Z12型钢组立机。
5焊接
焊接打底采用CO2气体保护焊,焊接时设置引弧板,引弧板坡口应与母材坡口形状相同,其长度应根据焊接方法和母材厚度而定。
6矫正型钢
用翼缘调直机,矫正时先矫正变形大的局部,再矫正变形小的局部。
〔二〕构件运输:
1运输前进行道路检测,对桥洞等障碍物进行测量,保证车辆能通过。
2构件在运输前,将各种符号转换成设计图所规定的构件编号,并用笔或粘贴纸标注于构件的规定位置,以便安装时识别。
3在搬运过程中注意对构件的保护,对易碰撞的部位应提供适当的保护,并且根据车辆的载重能力进行码放、固定。
4搬运后的构件如发生变形损坏,应即使进行修补,以确保发运的构件完好无损。
〔三〕构件出厂时,应提供以下资料
1产品合格证
2有关设计变更文件
3制作过程技术问题处理的协议文件
4钢材和连接材料的质量证明书或实验报告
5焊缝检测记录资料
6主要构件验收记录
7构件发运清单资料
八技术质量措施
〔一〕钢结构施工制定严格的管理制度,加强对质量的监督,保证整体质量稳定,明确各自的质量责任,专职质量员
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