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子曰:“知者不惑，仁者不忧，勇者不惧。”——《论语》

汽车修实习报告十篇

汽车修实习报告篇1

姓名：学号：周次：第1-3周

经过三年的专业理论知识的学习，现在踏身于实践当中，理论与实践的结

合，在这三个星期的实习中，主要是：

(一)、发动机曲柄连杆的检修，

(二)、发动机钢体组件的装配检修与调整，

(三)、发动机汽缸盖及气门组零件的检修，

(四)、发动机气门间隙的检修与调整，

(五)、变速器第一、第二轴组件的拆检，

(六)、变速器壳体的检修，

(七)、鼓式车轮制动器的检修，

(八)，盘式制动器的检修，

(九)、轿车操纵机构的检修与调整，

(十)、前轮前束的检查与调整，

(十一)、交流发电机的检修，

(十二)、起动机的检修，

(十三)、ABS、汽车防盗系统的检修，

子曰:“知者不惑，仁者不忧，勇者不惧。”——《论语》

(十四)、柴油发动机废气排放的检测，在这三个星期的实习中，共做了这十

四个实验项目。

了解了汽车发动机和汽车底盘拆装操作的基本要领和基本知识，熟悉安全操

作规程和防护要求，能够使用汽车常用拆装工具和量具，并具备汽车拆装的基本

操作技能，掌握各典型总成部件的构造、工作原理和调整方法，让我对汽车有一

个感性和理性的了解并得到岗位的基本训练，为缩短未来工作岗位的适应期打下

基础。实现了理论与实践的有机结合。从而达到了手脑并用，双手万能的目的。

在此次实训周内，严格按照老师的给我们的安排与计划，老师每天安排的任

务，此次实训中，我不仅掌握了汽车构造的基本组成和相关知识，而且也意识到

在以后的工作学习中团结协作，以及充分发挥自己的主动性，创造性来解决问题

的能力的重要性。并且要学会对已学过的知识和工程文件记录要及时的反省和总

结，从而实现知识的根深蒂固!在做活塞环的检修过程

活塞环的弹力检验：活塞环的弹力是保证气缸密封性的条件之一。

漏光检验

为了保证活塞环的密封作用，要求活塞环的外表面处处与气缸壁贴合。漏光

度过大，活塞环局部接触面积小，易造成漏气和机油上窜。在选配活塞时，最好

进行漏光度的检查。

漏光度的简易检查方法：将活塞环平放在气缸内，在活塞环一边放一个灯泡，

上面放一块盖板盖住活塞环的内圈，观察活塞环与缸壁之间的漏光缝隙。

要求：在活塞环开口端左右30°范围内不允许有漏光点存在，在同一个活

塞环上漏光不应多于两处，其他部位每处的漏光弧长所对应的圆心角不得超过

25°，同一活塞环上漏光弧长所对应的圆心角总和不得超过45°，漏光处的缝

隙应不大于0.03mm。检查活塞环与活塞的侧隙

子曰:“知者不惑，仁者不忧，勇者不惧。”——《论语》

侧隙是指活塞环与活塞环槽上、下平面间的间隙。侧隙过大，将影响活塞环

的密封作用，过小则可能卡死在环槽内，造成拉缸事故。

在做气缸磨损的检修

用量缸表测量气缸圆度误差时，在同一横截面内，在平行于曲轴轴线方向和

垂直于曲轴轴线方向的两个方位进行测量，测得直径差之半即为该截面的圆度误

差。

沿气缸轴线方向测得上、中、下三个截面，上面相当于活塞的上止点，第一

道活塞环相对应得气缸处，中间取气缸中部，下面取活塞下止点时最后一道活塞

环所对的气缸位置，测得的最大圆度误差就为该气缸的圆度误差。测量气缸圆柱