奔驰空气悬挂系统原理（最全）.doc

奔驰空气悬挂系统原理

W220S系列空气悬挂系统原理

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AlRmatic空气悬挂系统作=用原理

一、前言

宾士车在1998-2003年W220S系列车型全车皆搭载全新的空气悬吊系统

(AIRmatic),同时结合车身高度

(LevelControl)及避震器软硬调整(ADS,AdaptiveDampingSystem)的功能。

其主要功能如下所述：

※车身高度控制

车身高度的控制可分为手动控制与自动控制两

种：

(1)手动控制：

我们可利用中控台上控制而板(UCP)上的车高控制按钮，将车高往上调25mm

(按下按钮上半部)。在手动控制的模式下，车高的调整只允许向上升高或回复至正常高度二种模式而已。

车高控制按钮

1、车高上升

2、正常高度

3、指示灯(车高上升时亮时)

(2)自动控制

当车子在行驶时，AIRmatic会依据车子负载及行驶速度自动调整车高以增加行车的安全性及减少油耗。

※当行驶速度约在140Km/hr(91mile)时，无论选择了何

种车身高度，车身都会降低到比正常高度再低15mm的高度。※当车速低于70Km/hr(45mile)时，车身会回到正常高度。※避震器软硬度调整(ADS)

避震器软硬调整亦分为手动和自动两种：

(1)可按上控制面板(UCP)上的避震器ADS按钮手动调整软硬度，共有三种模式可供选择：

※标准模式(Comfortmode)避震器较软

核质品最

核

1、ADS控制按钮

2、标准模式

3、跑车模式1

4、跑车模式2

(2)自动控制

AIRmatic电脑会依据所选择的避震器模式、目前路

面情形和驾驶者习惯会自动设定最佳的避震器程式

一、系统说明

(一)组成元件

空气悬吊控制系统元件可分为气压和电子二部分。

☆气压元件部份

气压元件部份示意图

01上

01

上

YS4

41Y53

Y66

A9/1

42

40

Y51

空气系统元件说明

40

42

Y36/

6

Y52

Y54

前避震器柱

AIRmatic储气筒

车高空控制阀

右前避震器控制阀

右后避震器控制阀

41

A9/

1

Y51

Y53

后避震器柱

空气压缩机

左前避震器控制阀左后避震器控制阀

电子元件分布示意图

A9/1

AIP13

B7

B22/3B22/8B22/9B24/3S9/1Y36/6

Y52

Y54

空气压缩机仪表板萤幕

压力感知器

后轴车高感知器左前车高感知器右前车高感知器

左前车向加速感知器刹车燈开关

车高控制阀

右前避震器控制阀右后避震器控制阀

B24/4B24/6K40/7

K0

N49

N51

N72/1s2N72/1s3X11/4

Y51

Y53

右前车身加速感知右后车身加速感知右前保险丝/机电器空气压缩机继电

方向盘转身向角度感AIRmatic控制电脑车高控制开关

避震器模式开关

诊断座

左前避震器控制阀

左后避震器控制阀

器

器

模组器

知器

W220S系列空气悬挂系统原理

Airmatic核心部件一一气泵和控制阀体位置图：

活塞往复式气泵、滤清器、干燥器剖面图：

m1A9/1

m1A9/1

www.sysoRean.cam/GHINESE/pbos

三原团技张部雒艳勤

g

cb

空气弹簧剖面图(我相信这个东西你很难见到的):

a

Airmatic线路及管路走向简图：

/CHINESE/bbs三原集团技术部雒艳勤

Airmatic系统管路图(参照这个基本上管路部分的故障可以判断出来了):

详细的原理与控制理论请具体参考W220Airmatic培训讲座光盘(2CD/套),其中包括：

Airmatic元件位置；各原件工作原理；

系统控制原理；常见故障检修；

用Star2000对Airmatic系统的标定!W220空气减振器系统

1、空气减振器系统功能简图：

GF32.22-P-0003AAIRmatic,function

23.3.98

MODEL220exceptCODE(487a)Activebodycontrol(ABC)

咚可

咚

P32.22-2019-79

AIRmatic,function

AdaptivedampingsystemLeveladjustment,functionLevelcontrol,function

(ADSII),func