主线桥第28联上跨巢湖路钢箱梁吊装专项方案.pptVIP

**主线桥第28联上跨巢湖路钢箱梁架设专项施工方案中铁隧道集团有限公司铜陵路高架工程二标项目部2012年6月中国中铁工程概况主要施工方法施工组织安全保证措施质量保证措施施工保障措施客观存在的问题及建议钢箱梁架设汇报提纲一：工程概况中国中铁主线桥第28联位于铜陵路高速上跨巢湖路路口处，跨径布置为36+38+31米，共1联，钢箱梁结构总长105米，总面积2677.5平米。此联位于直线段，纵向坡度为4%，横向为双向坡1.5%，其中84#-85#墩为上跨巢湖路。12一：工程概况中国中铁桥梁采用连续钢箱梁结构，外形采用斜腹板单箱五室截面。钢箱梁顶面全宽25.5m，箱底宽度16.98m，两侧悬臂长度为3313mm，斜腹板水平夹角为59.6°。梁高1843mm，主梁钢材材质Q345qd，总重为1662.7吨。一：工程概况中国中铁钢梁由于制造和运输需要，在工厂制造时进行了分段，横向分为H1-H7,7个节段，纵向也分为7个节段，全桥共有49个梁片。钢梁分段概述一：工程概况中国中铁节段H1/H7H2/H6H3/H5H4重量外形尺寸重量外形尺寸重量外形尺寸重量外形尺寸12859719020×3874×9704095719020×3700×17535200419020×4200×18135528719020×4200×184321704613340×3874×9702239713340×3700×17532740913340×4200×18133002713340×4200×184332728915880×3874×9704155915880×3700×17535349415880×4200×18135609715880×4200×184342032415720×3874×9702711215720×3700×17533317715720×4200×18133633815720×4200×184352740016150×3874×9704203016150×3700×17535423616150×4200×18135692316150×4200×184361683113140×3874×9702209513140×3700×17532702113140×4200×18132958713140×4200×184372203514020×3874×9703223314020×3700×17534126214020×4200×18134361214020×4200×1843钢梁重量详表二：主要施工方法中国中铁钢箱梁现场架设采用临时支墩，临时支墩有钢管桩，分配梁，调节装置焊接而成，钢管桩与地面固定采用的地面混凝土硬化预埋后焊接。1902015750126909620153201550012940临时支墩搭设二：主要施工方法中国中铁临时支墩搭设钢管桩由φ340x8钢管搭设，钢管桩之间用75角钢做剪刀撑加固，分配梁由4根30b的工字钢焊接而成，调节装置为30b工钢与分配梁焊接，高度为200mm，整个临时支架强度经过校核，满足强度要求。二：主要施工方法中国中铁现场吊装采用1台100吨的汽车吊与130吨吊车配合施工。现场施工从83#向86#方向施工。现场施工流程二：主要施工方法中国中铁1，首先进行H4梁段的架设，H4架设时H4节段中心标记线对与现场总装架中心线重合，以H4为基准进行其余梁段的吊装施工。吊机站位图安装示意图H4现场吊装施工二：主要施工方法中国中铁2，以H4为基准进行H3与H5的吊装，利用节段端口处匹配连接件匹配安装，H3吊装完成后吊机移位进行H5的吊装，吊机站位与吊装H3时对称。吊机站位图安装示意图H3H4H5现场吊装施工二：主要施工方法中国中铁3，以H3和H5为基准进行H2与H6的吊装，利用节段端口处匹配连接件匹配安装，H2吊装完成后吊机移位进行H6的吊装，吊机站位与吊装H2时对称。吊机站位图安装示意图H3H4H5H2H6现场吊装施工二：主要施工方法中国中铁4，以H2和H6为基准进行H1与H7悬挑段的吊装，利用节段端口处匹配连接件匹配安装，H1和H7采用1台100吨的汽车吊进行吊装作业。吊机站位图安装示意图H3H4H5H2H6现场吊装施工H1H7H2H3H5H6H4二：主要施工方法01040203中国中铁由于钢箱梁第4段架设施工场地位于上跨巢湖路口，目前巢湖路处于放行状态，车流