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智能交通及其在中国的实践

智能交通是一个基于现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。它的突出特点是以信息的收集、处理、发布、交换、分析、利用为主线,为交通参与者提供多样性的服务。在该系统中,车辆靠自己的智能在道路上自由行驶,公路靠自身的智能将交通流量调整至最佳状态,借助于这个系统,管理人员对道路、车辆的行踪将掌握得一清二楚。

智能交通技术是指将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子控制技术、计算机处理技术等应用于交通运输行业从而形成的一种信息化、智能化、社会化的新型运输系统,通过对交通信息的实时采集、传输和处理,借助各种科技手段和设备,对各种交通情况进行协调和处理,建立起一种实时、准确、高效的综合运输管理体系,从而使交通设施得以充分利用,提高交通效率和安全,最终使交通运输服务和管理智能化,实现交通运输的集约式发展。

智能交通技术于上世纪80年代起源于美国,随后各国都积极寻求在这一领域中的发展。它是现代化交通运输体系的发展趋势,ITS涉及领域广泛,具有巨大的市场容量,这一新兴产业已成为全球最大产业之一,对未来世界将产生深刻影响。

21世纪将是公路交通智能化的世纪,人们将要采用的智能交通系统,是一种先进的一体化交通综合管理系统。

智能交通是一个综合性体系,它包含的子系统大体可分为以下几个方面:

一、车辆控制系统。

指辅助驾驶员驾驶汽车或替代驾驶员自动驾驶汽车的系统。该系统通过安装在汽车前部和旁侧的雷达或红外探测仪,可以准确地判断车与障碍物之间的距离,遇紧急情况,车载电脑能及时发出警报或自动刹车避让,并根据路况自己调节行车速度,人称“智能汽车”。美国已有3000多家公司从事高智能汽车的研制,已推出自动恒速控制器、红外智能导驶仪等高科技产品。

二、交通监控系统。

该系统类似于机场的航空控制器,它将在道路、车辆和驾驶员之间建立快速通讯联系。哪里发生了交通事故。哪里交通拥挤,哪条路最为畅通,该系统会以最快的速度提供给驾驶员和交通管理人员。

三、运营车辆高度管理系统。

该系统通过汽车的车载电脑、高度管理中心计算机与全球定位系统卫星联网,实现驾驶员与调度管理中心之间的双向通讯,来提供商业车辆、公共汽车和出租汽车的运营效率。该系统通讯能力极强,可以对全国乃至更大范围内的车辆实施控制。行驶在法国巴黎大街上的20辆公共汽车和英国伦敦的约2500辆出租汽车已经在接受卫星的指挥。

四、旅行信息系统。

是专为外出旅行人员及时提供各种交通信息的系统。该系统提供信息的媒介是多种多样的,如电脑、电视、电话、路标、无线电、车内显示屏等,任何一种方式都可以。无论你是在办公室、大街上、家中、汽车上,只要采用其中任何一种方式,你都能从信息系统中获得所需要的信息。有了该系统,外出旅行者就可以眼观六路、耳听八方了。

智能交通在中国的实践:

智能交通是一个国情相关性很强的领域,自上世纪80年代智能交通技术起步以来,各国政府和专家都根据本国国情在美国研究内容的基础上进行着本土化探索。对交通的要求不仅因国家、地区、文化的不同而千差万别,甚至同样的交通状况因出行者的角色——步行或者驾车的不同,而会产生不同的感受与评价。进一步说,同样的角色,因个体性情的不同,也会有不一样的感受。因此,交通是与文化和参与者的行为密切相关的一个领域。

从宏观上,我国的智能交通发展尚处于基础建设阶段。一方面,我国智能交通领域的基础技术应用还很不普及,先进的交通管理系统和交通服务系统在各地区或区域正在逐步建立之中;另一方面,我国的智能交通目前阶段还主要集中于智能化管理领域,智能化服务领域的发展滞后,人、车、路协同、安全体系建设、可持续发展等方面的工作还处于初步阶段。

和世界发达国家相比,我国的智能交通发展空间更为广阔。其一,智能交通基础建设还需要一定的时间,市场的潜在规模比较大;其二,综合交通的智能化发展受到关注和重视,整合资源、信息共享,构建社会化的智能交通管理和服务平台,是我国交通管理的特点,也是我国智能交通发展的特色;其三,我国人口数量大,社会发展的机动化进程迅速,人、车、路的协同管理具有现实的急迫需求,汽车电子、车路协调、公交等领域将具有很大的发展空间。

发展的问题

ITS产业既是新兴的高新技术产业,同时,也是综合性很强的“交叉产业”或“边缘产业”。由于ITS产业涉及交通运输、电子信息、交通工程、城市规划等领域,导致目前我国ITS产业的发展有以下问题:

1).产业体系复杂且模糊,核心产业不突出。从产业类型可以有ITS产品技术提供、ITS系统集成、ITS系统运营服务等,但产业领域过于宽泛,ITS产业链的具体构成和划分比较困难。

2).产业发展以政府管理部门的应用导向为

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