《预拌混凝土智能调度平台技术规范》编制说明.docxVIP

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编制说明

(征求意见稿)

标准编制组

2023年11月

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目录

一、工作简况 3

(一)任务来源 3

(二)主要工作过程 4

(三)主要参加单位 4

二、标准编制的原则和主要内容 4

(一)标准制定的原则 4

(二)标准的主要内容 5

1范围 5

2规范性引用文件 6

3术语和定义 7

4技术要求 7

5试验方法 7

三、主要试验验证情况分析与指标确定 7

(一)调研结果 7

四、标准中涉及专利情况说明 9

五、产业化、推广应用论证的预期达到的经济效果等情况 9

六、采用国际标准和国外先进标准情况 9

七、与现行相关法律、法规、规章及相关标准的协调 9

八、重大意见分歧的处理依据和结果 9

九、标准性质的建议说明 9

十、贯彻标准的措施建议 9

十一、废止现行有关标准的建议 10

十二、其他应说明的事项 10

一、工作简况

(一)任务来源

根据中国建筑材料联合会《关于下达2021年第四批协会标准制定计划的通知》（中建材联标发[2021]66号）和中国混凝土与水泥制品协会《关于下达2022年中国混凝土与水泥制品协会标准制修订计划（第一批）的通知》（中制协字[2022]8号）的要求，《预拌混凝土智能调度系统技术规范》为协会标准制定项目（项目计划号：2022-25-xbjh）。

本文件由中国建筑材料联合会和中国混凝土与水泥制品协会共同负责管理，由中国混凝土与水泥制品协会预拌混凝土分会牵头制定，由中砼（山东）数字科技有限公司负责起

草并组织相关单位共同完成。

混凝土在运输过程中的成本管理对商砼企业效益的影响越来越大，车辆缺乏安全监控和有效调度所造成的直接间接经济损失也十分惊人。由于调度不能有效掌握工地车辆状态

信息和道路交通信息，突出的是造成工地的“压车”和“断料”现象。

混凝土一旦装上罐车开始出厂配送，混凝土企业的质量技术人员就无法对罐车内混凝土状态进行有效的监控甚至调整，与此同时企业的调度人员对司机的违规行为，比如：车

辆超速、车辆绕道行驶、途中异常卸料，以及途中偷油等均需进一步提升管理，加强监管。

近年来受因疫情影响，导致长时间的建筑业的迅猛发展已经严重出现拐点，给混凝土行业带来前所未有的巨大挑战，与此同时混凝土行业企业间的竞争也日趋白热化。混凝土企业迫切需要应用先进、科学的现代化管理手段来降低企业生产成本、运输成本和提升作

业效率，通过提高服务水平树立良好的企业形象，以求在区域市场中提升竞争力。

同时，多年来企业的运营调度普遍存在的盲目派车、随意性大使得搅拌车发车间隔不符合任务的需要，影响施工的进度，粗放型的管理一直是商砼企业最普遍存在又难以有效解决的问题，企业也花费大量人力、精力来改进运营管理，但仅靠传统管理手段是很难有效的解决这一行业传统管理难题，只有利用新一代信息技术手段来提升车辆调度的科学管

理水平是大势所趋。

基于此，商砼行业急需寻求一种满足人、车、料数据可视化、监控警示及全面的数字化平台系统和技术规范，以达到提高车辆行车安全，提高车辆利用率，杜绝或减少混凝土

质量事故之目的。

(二)主要工作过程

2022年7月19日，团体标准《预拌混凝土智能调度平台技术规范》编制组成立暨第一次

。

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工作会议以网络会议的形式召开。中国混凝土与水泥制品协会等20家单位的22位专家和代表参加了会议。本次会议上，与会代表听取了主编单位关于标准立项背景、前期调研和准备工作的情况汇报，对当前调度人员、生产与配送、司机与服务、车辆与安全、质量与效率等遇到的问题情况进行了充分交流，明确了参编单位的分工及标准编制进度，并针对标

准适用范围及架构、基本要求、关键技术指标、试验方法等关键点提出了意见和建议。

图1标准编制组成立暨第一次工作会议

第一次工作会后，各参编单位按照要求的试验项目和试验方法开展了相关试验，对标

准条款内容进行验证，至2023年5月完成标准初稿。

2023年5月11日，2023年8月28日，中砼（山东）数字科技有限公司召开了两次标准讨

论会议，各参编单位汇报了相关试验研究结果，并汇总修改，形成征求意见稿。

(三)主要参加单位

主要参编单位是中国混凝土与水泥制品协会预拌混凝土分会、武汉大学、烟台大学、西安高科新达混凝土有限责任公司、北京金隅科技学校、青岛建邦绿色建筑工程科技有