合肥轨道交通7号线可行性研究报告.docx

研究报告

PAGE

1-

合肥轨道交通7号线可行性研究报告

一、项目背景与意义

1.1.轨道交通7号线规划概述

(1)合肥市轨道交通7号线作为城市快速轨道交通的重要组成部分，其规划旨在优化城市交通结构，提升公共交通服务水平。该线路北起肥东县，南至合肥市经开区，全长约49.1公里，共设车站21座，其中换乘站6座。线路穿越合肥市主城区，连接多个重要交通枢纽和居民区，对于缓解城市交通压力、促进区域经济发展具有重要意义。

(2)轨道交通7号线规划遵循“以人为本、服务城市、可持续发展”的原则，充分考虑了合肥市城市发展战略、交通需求以及沿线居民出行需求。线路规划充分考虑了与其他交通方式的衔接，如地铁、公交、出租车等，实现公共交通网络的无缝对接。同时，7号线规划还注重线路与周边环境的和谐发展，力求打造绿色、生态、人文的城市轨道交通。

(3)轨道交通7号线规划充分体现了合肥市的城市特色和风貌。线路设计充分考虑了合肥市的历史文化、地域特色和自然景观，通过艺术化的设计手法，将轨道交通与城市景观相融合，打造具有合肥特色的城市轨道交通新形象。此外，7号线还将采用先进的技术手段，如智能调度系统、绿色环保材料等，确保线路安全、高效、舒适、便捷。

2.2.合肥市轨道交通发展现状

(1)合肥市轨道交通自2016年开通以来，已形成较为完善的网络体系，目前共有3条运营线路，分别为1号线、2号线和3号线。这些线路覆盖了合肥市主城区以及部分新区，有效提升了城市公共交通的便捷性和效率。随着城市人口的快速增长和城市化进程的加快，合肥市轨道交通发展迅速，运营里程逐年增加，已成为市民出行的重要选择。

(2)在运营管理方面，合肥市轨道交通采取现代化管理模式，实现了信息化、智能化、精细化管理。通过建立完善的运营监控系统，对列车运行、客流、设备状态等进行实时监控，确保了轨道交通的安全稳定运行。同时，合肥市轨道交通公司还积极开展服务创新，提升乘客出行体验，如推出移动支付、自助售检票等便捷服务。

(3)在规划布局方面，合肥市轨道交通未来将形成“四横四纵”的网络格局，包括4条横向线路和4条纵向线路，总里程将达到300公里以上。目前，合肥市轨道交通已启动了4号线、5号线、6号线、7号线等多条新线建设，未来将进一步完善城市轨道交通网络，满足市民日益增长的出行需求，为合肥市建设现代化大城市提供有力支撑。

3.3.项目建设对城市发展的意义

(1)合肥轨道交通7号线的建设将极大提升城市的交通承载能力，缓解日益突出的交通拥堵问题。该线路串联起城市多个重要区域，包括商业中心、居住区、产业园区等，有效缩短了城市内部的时空距离，促进了城市空间的均衡发展。同时，7号线的开通也将带动沿线地区的经济发展，提升区域价值。

(2)项目建设有助于优化城市公共交通结构，提升公共交通服务水平。7号线的加入将丰富合肥市轨道交通网络，提高公共交通的便捷性和可达性，吸引更多市民选择公共交通出行，减少私家车出行量，从而降低城市交通污染，改善城市环境质量。

(3)轨道交通7号线的建设还将促进城市基础设施的完善和优化。项目将带动沿线地区的基础设施建设，如道路、桥梁、地下管网等，提升城市综合承载能力。同时，7号线的建设还将推动城市空间布局的优化，促进城市功能的升级和转型，为合肥市建设现代化大城市奠定坚实基础。

二、线路规划与设计

1.1.线路走向与站点设置

(1)合肥轨道交通7号线北起肥东县，途径肥西县、庐阳区、蜀山区、瑶海区、包河区，南至经开区，全线贯穿合肥市主要发展轴带。线路走向充分考虑了城市发展规划，旨在服务城市中心区域及新兴城区，形成南北向的主干交通走廊。

(2)7号线共设车站21座，其中换乘站6座，包括与1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、8号线的换乘。站点设置紧密结合城市功能区布局，重点覆盖了合肥市商业中心、行政中心、居住区、产业园区等关键区域，确保了市民的出行需求得到充分满足。

(3)在站点设计上，7号线将结合合肥市的地域文化和城市风貌，采用现代化与传统文化相结合的设计理念。站点外观设计将融入合肥特色元素，如徽派建筑、水乡风情等，打造具有辨识度的城市轨道交通站点。同时，站点内部布局注重人性化设计，提供宽敞舒适的候车空间，并配备无障碍设施，方便各类乘客出行。

2.2.线路技术标准与规范

(1)合肥轨道交通7号线在技术标准与规范方面严格遵循国家相关法律法规和行业标准。线路设计采用了国际先进的地铁技术，包括全自动运行系统、信号系统、车辆技术等。在车辆选型上，采用具有节能、环保、舒适等特点的地铁车辆，以满足乘客的出行需求。

(2)线路建设过程中，严格执行工程质量标准，确保工程安全、可靠。在土建工程方面，采用地下、地面、高架等多种建设方式，充分考虑地质条件、周边环境和城市景观。在隧