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2017年度
中国主要城市公共交通大数据分析报告
声 明
声 明
本研究报告由高德地图交通大数据研究团队撰写,所载全部内容仅供参考。报告是基于高德积累的海量出行数据,通过大数据挖掘计算所得,通用算法与理论保证了其合理性与科学性。报告客观地从多维度反映中国主要城市公共交通状况,力争做到精准、精细、精确,为公众交通出行、机构研究、政府决策提供有价值的理论参考依据。本报告中的文字、数据、图片、标识等所有内容均受到中国著作权法、专利法、商标法等知识产权法律法规以及相关国际条约的保护。未经高德事先书面许可,任何组织和个人不得将本报告中的任何内容用于任何商业目的。如引用发布,需注明出处为“高德地图交通大数据”,且不得对报告进行有悖原意的引用、删节和修改。报告以中文编写,英文版由中文版翻译而成,若两种文本间有差异之处,请以中文版为准。
感谢您的关注,敬请留意后续研究结果的发布
2
合作伙伴Partners
本年度研究报告由高德地图主办,联合交通运输部科学研究院(城市公共交通智能化交通运输行业重点实验室/综合交通运输大数据应用中心)、北京航空航天大学交通科学与工程学院合作发布。
交通运输科学研究院参与了“公共交通发展情况”部分的研究,进行了指标选取、编制了计算说明,指导高德地图交通大数据团队开展测算,并完成分析工作;北京航空航天大学主要负责对报告中的“公共交通服务与出行”进行分析。
高德地图愿与政府、企业、院校、研究机构合作,共同研究城市公共交通现状及发展趋势,为城市公共交通发展提供解决方案。
3
报告编制说明Reportdescription
报告编制说明
高德地图公共交通大数据,汇集高德地图7亿用户数据
调研城市
选取
365城市+全国高速 114个城市
范围说明
出行核心区:根据高德地图公共出行热力分布,得出的城市空间范围,作为本次分析的数据统计主要范围。
行政区范围:使用的是国家二级行政区,地级行政区,是指与地区行政地位相同的行政区,介于省级行政
区与县级行政区之间,为省、自治区的行政分区。
时间说明
全天:06:00~22:00 早高峰:07:00~09:00 晚高峰:17:00~19:00
*如无特殊说明,本报告数据统计时间均为2017年1月1日~12月31日
4
公共交通发展情况
主要城市公共交通总体评价
城市公共汽电车网络特征分析城市轨道交通网络特征分析
7-8
9-13
14-20
5
1
主要城市公共交通总体评价
6
公共汽电车网络总体情况
城市名500米站点覆盖率线网覆盖率线路重复系数深圳91%78%8.27
城市名
500米站点覆盖率
线网覆盖率
线路重复系数
深圳
91%
78%
8.27
上海
87%
77%
4.83
成都
86%
73%
3.90
厦门
83%
72%
6.43
广州
82%
78%
9.42
绍兴
81%
75%
4.34
北京
80%
77%
6.95
长沙
80%
72%
4.16
杭州
80%
71%
4.86
西安
80%
73%
4.92
武汉
80%
72%
4.57
金华
79%
72%
4.02
东莞
79%
66%
3.10
宁波
78%
66%
3.84
佛山
78%
68%
4.22
乌鲁木齐
78%
74%
4.75
南京
77%
68%
4.07
珠海
77%
68%
4.45
苏州
76%
69%
3.68
昆明
76%
79%
6.61
公共汽电车线路网覆盖图
线路网覆盖率
70%+
60%-70%
50%-60%
50%-
长沙、西安、杭州、武汉首次进入500米站点覆盖率超过80%行列,其中变化幅度最大的是武汉,较去年提升了3个百分点。
长沙 西安 杭州 武汉
注:站点覆盖率、线网覆盖率、线路重复系数统计范围是高德核心区范围;站点覆盖面积已剔除大于1平方公里的大型水域、公园、学校、军事区域等不适宜设置站点的区域。 7
轨道交通网络总体情况
城市线路条数站数换乘站数上海1746763
城市
线路条数
站数
换乘站数
上海
17
467
63
北京
22
371
57
广州
14
243
30
南京
11
190
25
深圳
10
225
35
重庆
7
155
15
武汉
8
189
17
苏州
4
143
8
成都
6
139
14
天津
6
126
7
大连
6
102
25
杭州
3
104
6
沈阳
6
130
6
郑州
3
57
2
西安
3
66
3
昆明
4
61
4
长春
5
102
4
宁波
2
51
1
长沙
3
46
1
无锡
2
45
1
青岛
3
52
2
合肥
2
47
1
南宁
2
43
2
南昌
2
41
1
东莞
1
15
0
佛山
1
22
0
厦门
1
24
0
石家庄
2
26
1
福州
1
21
0
哈尔滨
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