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城市道路占道施工交通安全疏导组织方案

地铁110kv南阳主变电所河庄大道段外线路占道施工-绿

化设施迁移工程的主要目的是将绿化和交通设施进行迁移。施

工路段为河庄大道（港城大道-江东大道），施工点位共9处，

各施工段长度约为50m，施工内容均类似。施工期暂定30天，

施工结束后撤除围挡。为了确保交通安全，我们制定了以下交

通组织方案。

在施工过程中，我们需要占用部分快车道，施工围挡采用

红帽锥+连接杆，施工限速牌、施工牌、警示标志齐全。施工

占用河庄大道东半幅靠近中央绿化带一车道，原3快车道车道

通行，按机非各行其道原则设计。

为了满足施工作业控制区沿线居民、单位工作人员的基本

出行需求，我们允许占道施工路段通行的车道或临时便道应满

足安全通行的最小宽度要求。同时，我们也会视情况调整公交

线路、站点，临时公交站点应保障乘客安全上下车。制定交通

应急预案，降低交通事故或其他突发事件导致的交通拥堵发生。

河庄大道现状行车道宽2×12m，中央隔离带为绿化带1m，

机非隔离带2m，慢车道约5m。河庄大道交通流量无拥挤情

况发生，未有大型商场、医院及学校区域。现状道路周边主要

道路有：塘新线、港城大道、河景路、江东大道。周边企业有

河庄工业园等。

在施工期间，我们需要占用部分快车道，因此制定了道路

设计方案，施工围挡采用红帽锥+连接杆，施工限速牌、施工

牌、警示标志齐全。施工路段为河庄大道（港城大道-江东大

道），施工点位共9处，各施工段长度约为50m，施工内容均

类似。施工占用河庄大道东半幅靠近中央绿化带一车道，原3

快车道车道通行，按机非各行其道原则设计。

施工期间，我们还制定了交通组织方案和施工方案。施工

期间，我们将根据现场实际情况及工程经验编制施工进度计划，

本工程工期计划30日，如遇恶劣气候、停电等不可抗拒因素，

该计划工期顺延。施工围挡采用红帽锥+连接杆，每个施工点

位围挡面积约300平方，施工限速牌、施工牌、警示标志等数

量也已列明。

根据现场实际需求，本文将介绍施工现场的交通安全保护

措施，包括交通安全措施、夜间施工措施和交通管理应急预案。

在施工前，需要对现场进行实际调查，并制定详细的施工

组织计划，合理安排，尽量缩短占道时间，减小占道范围。除

了进行必要的交通疏导以满足社会车辆通行要求外，还需要采

取以下交通安全措施：根据交警部门的要求和现场实际情况，

在施工段两端场地前设置交通告示牌、导向牌、警示牌等，并

布设限速慢性和禁停标志，采用注水水马隔离双向通行车道间

的中分带。各路口派专人指挥维持交通，并及时整理活动围护，

保证行人和车辆的安全通行。

在交叉口附近及周边的各个路口设置交通诱导牌，提醒社

会车辆提前绕道。所有施工机械均停放在施工围挡内，不得停

放在围挡外面和道路边，以免造成交通堵塞和事故。保证施工

现场道路畅通，排水系统处于良好的使用状态，保持场容场貌

的整洁，随时清理建筑垃圾。加强对工人的交通安全教育和交

底工作，为夜间施工和路中作业人员配备反光背心，交通指挥

员配备指挥棒。施工期间，每个路口及交叉口安排1名疏导员

疏导交通，每隔1公里安排1名巡逻员进行日常维护。工地现

场设有保证施工安全要求的夜间照明，每隔100米设置一盏警

示灯，在交叉路口及施工起始端放置爆闪灯。

在夜间施工时，应尽量避免，如必须进行，应有管理人员

值守，注意现场封闭设施的完好性，发现问题及时纠正，保证

设施、标志清洁易于辨认并始终处于正确位置或工作状态，同

时避免非施工作业车辆误人作业区。需要留有不少于1人的安

全值守人员，相互照应，看管现场和设备，并对设置的设施进

行看护，保证交通设施整齐，发现问题及时处理，不能处理的

要及时报告，发生事故要及时报警。在夜间连续封闭道路交通

或下雨等视线不良的情况下，需要准备足够的安全标志、安全

设施及警示灯具，并及时开启警示灯具，以保证作业及通行安

全。

在交通堵塞的情况下，现场协管员应立即报警，由交警部

门快速处理事故并施救事故车辆，现场协管员整理规范交通标

志，安排人员疏导，确保畅通。以上是本文介绍的交通安全保

护措施，旨在保障施工现场的安全和通行畅顺。

2、在施工期间，每天都需要巡查并记录日常情况。如果

发现交通堵塞或交通事故等突发事件，需要通过电话联系交警

部门并描述事件的具体时间、原因、影响范围、发展情况以及

已采取的措施等信息。