史上最全的柴油知识.pdf

史上最全的柴油知识

随着燃油价格的不断上涨，用户对工程机械的油耗逐渐重视起来。

在工程机械的日常使用中，操作者不仅要掌握合适的作业方法，还要

经常对电控系统、液压系统以及柴油发动机燃油系统和进气系统进行

保养，以确保柴油机在最佳状态下工作。

对机器的保养固然重要，但您知道在进行上述这些保养之前，还

必须要懂得对燃油进行正确管理和使用，否则对柴油发动机燃油系统

的养护只能做到事倍功半。

发动机故障的原因：多半是油、水、气管理不良

由于工作负荷大、环境等问题，我国绝大部分的工程机械都会在

较为严酷的工况条件下使用。对于一台设备而言，它的寿命与保养的

好坏直接息息相关。编辑从某国际知名品牌的售后处得到的数据统计

中获悉，该品牌的工程机械产品发动机故障中，有近7成都是因为油、

水、气管理不良造成的。这一次我们给大家简单介绍一下，关于“燃

油管理”的相关小常识。

一、首先我们来看看：燃油的污染因素有哪些？

通常，我们所说的燃油污染一般是指如下几种情况：

（1）含水量高

（2）含砂、灰尘多

（3）重油的含量高

（4）石蜡的含量高

（5）硫的含量高

下面，我们就对上述5种对燃油的污染情况进行逐一分析。

1、水的危害性

我们以共轨式柴油机举例：

简单来说，燃油中水含量高，会加速喷油泵柱塞、柱塞套、喷嘴

针阀的摩损，造成喷射压力下降，雾化不良，冒黑烟，发动机功率下

降等故障。

喷油器针阀组件，中间针阀的锥面很容易磨损，从而影响到喷油

器的喷油量

正常的优质柴油含水量应低于0.03%，含水量过高会对燃油品质

带来很大影响，包括：

（1）燃油含水量增加后黏度下降，降低喷油器、油泵等的配合件

的润滑性能，同时也降低针阀密封面等部位的润滑保护，加快零件的

磨损。

（2）从外部进入柴油的水本身不够清洁，可能含有大量的杂质以

及各种无机盐，会加剧喷油器配合表面以及密封面的磨损和腐蚀。

（3）含水量的增加，会导致邮箱内细菌大量繁殖。我国目前市场

上柴油的含硫量较高，因此会产生较多酸性物质，破坏燃油酸碱平衡，

增大零件的腐蚀程度。

（4）高含水量的燃油，其黏度较低，细滤器的滤芯表面不能形成

良好的油膜来辅助滤清器滤除杂质，会让更多的大颗粒杂质透过滤芯，

并且滤芯在水分和杂质影响下会遭到较大的损伤，使得过滤能力变差。

总之，燃油含水量高对喷油器的影响十分严重，同时对油泵等供

油系统其它部件也有损害，只不过喷油器故障更容易出现，并且对发

动机性能影响更直接。

2、砂与灰尘的危害性

燃油中，如果混入过多的砂与灰尘，会加速喷油泵柱塞、柱塞套、

出油阀、喷油泵针阀、传输泵单向阀的摩损，严重时会造成喷射压力

下降、雾化不良、冒黑烟、发动机功率下降等情况。

出油阀因为使用了劣质燃油而造成了严重磨损

（1）燃油中的砂与灰尘较多，会对油喷嘴产生磨损，影响雾化质

量。

（2）燃油中的砂与灰尘中，含有钒、钠等碱金属元素，会在发动

机内部的高温受热面管上形成高温粘积灰。

（3）高温积灰中，有较多的五氧化二钒及由钠形成含硫酸的复盐，

它们都能破坏金属表面的氧化保护膜，从而会对出油阀、喷油泵柱塞、

柱塞套等机件发生高温腐蚀。

3、重油的危害性

重油又称燃料油，呈暗黑色液体，主要是以原油加工过程中的常

压油，减压渣油、裂化渣油、裂化柴油和催化柴油等为原料调合而成。

重油

重油是原油提取汽油、柴油后的剩余重质油，其特点是分子量大、

黏度高。重油的比重一般在0.82-0.95，比热在10，000-11，

000kcal/kg左右。其成分主要是碳氢化合物，另外含有部分的（约

0.1-4%）的硫黄及微量的无机化合物。

当混入燃油中的重油被喷入气缸后，由于不能迅速完全的燃烧，

会形成较大的碳粒，这就造成喷嘴的堵塞。

4、石蜡的危害性

燃油（柴油）本身的粘度较大，随着温度下降粘度会变得更大，

即：低气温下燃油（柴油）的流动性较差。

燃油中含有一定的石蜡成分，低温时，石蜡容易结晶，会导致燃

油的流动性变差。温度越低，石蜡结晶就越明显，甚至会形成结晶网

络，最终会导致燃